Грузооборот железных дорог — все страны

Грузооборот железных дорог — Туркменистан

Грузооборот железных дорог в Туркменистане в 2017 году — 13 327 млн т·км. Это 27-е место в мире из 70. С 1995 года показатель вырос на 55,5 %.

2017 13 327 млн т·км +0 % к 2016
Место в мире 27из 70
Максимум за период 13 327 млн т·км2015
Минимум за период 6 437 млн т·км2001

Динамика по годам

1995–2017 · млн тонно-км

Грузооборот железных дорог — Туркменистан, 1995–20176 0008 00010 00012 00014 000199519982001200420072010201320161995: 8 568 млн т·км1996: 6 779 млн т·км1997: 7 445 млн т·км1998: 7 701 млн т·км1999: 7 337 млн т·км2000: 7 588 млн т·км2001: 6 437 млн т·км2002: 6 437 млн т·км2004: 8 670 млн т·км2006: 10 441 млн т·км2007: 10 973 млн т·км2008: 11 547 млн т·км2009: 11 765 млн т·км2010: 11 765 млн т·км2011: 11 992 млн т·км2012: 11 992 млн т·км2014: 11 992 млн т·км2015: 13 327 млн т·км2016: 13 327 млн т·км2017: 13 327 млн т·км
Изменение за период: +4 759 (+55,54 %) Среднегодовой темп: 2,03 %

Сравнение, 2017

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Туркменистан

Туркменистан 13 327 млн т·км
Центральная Азия расчёт 299 465 млн т·км
Грузооборот железных дорог — Туркменистан, по годам Туркменистан Все страны CSV XLSX
Год млн т·км Изменение Изменение, %
2017 13 327 +0 +0 %
2016 13 327 +0 +0 %
2015 13 327 +1 335 +11,13 %
2014 11 992
2012 11 992 +0 +0 %
2011 11 992 +227 +1,93 %
2010 11 765 +0 +0 %
2009 11 765 +218 +1,89 %
2008 11 547 +574 +5,23 %
2007 10 973 +532 +5,1 %
2006 10 441
2004 8 670
2002 6 437 +0 +0 %
2001 6 437 −1 151 −15,17 %
2000 7 588 +251 +3,42 %
1999 7 337 −364 −4,73 %
1998 7 701 +256 +3,44 %
1997 7 445 +666 +9,82 %
1996 6 779 −1 789 −20,88 %
1995 8 568

Центральная Азия, 2017

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Грузооборот железнодорожного транспорта в миллионах тонно-километров: масса перевезённых грузов, умноженная на расстояние перевозки. Наибольшие значения — у стран с протяжённой территорией и крупной сырьевой добычей, где железная дорога остаётся самым дешёвым способом перевозки массовых грузов на большие расстояния.

Источник: World Development Indicators (Всемирный банк), лицензия CC BY 4.0.