Выбросы CO₂ от нефти — все страны

Выбросы CO₂ от нефти — Узбекистан

Выбросы CO₂ от нефти в Узбекистане в 2024 году — 11,68 млн т. Это 130-е место в мире из 213.

2024 11,68 млн т +0,65 % к 2023
Место в мире 130из 213
Максимум за период 36,28 млн т1980
Минимум за период 0 млн т1830

Динамика по годам

1830–2024 · млн тонн

Выбросы CO₂ от нефти — Узбекистан, 1830–2024010203040183018501870189019101930195019701990201020241830: 0 млн т1833: 0 млн т1858: 0 млн т1861: 0 млн т1864: 0 млн т1867: 0,01 млн т1870: 0,01 млн т1873: 0,02 млн т1876: 0,08 млн т1879: 0,14 млн т1882: 0,21 млн т1885: 0,34 млн т1888: 0,43 млн т1891: 0,6 млн т1894: 0,72 млн т1897: 1,03 млн т1900: 1,49 млн т1903: 1,44 млн т1906: 1,46 млн т1909: 1,7 млн т1912: 1,83 млн т1915: 1,81 млн т1918: 0,72 млн т1921: 0,65 млн т1924: 0,98 млн т1927: 1,62 млн т1930: 2,89 млн т1933: 3,89 млн т1936: 5,43 млн т1939: 6,04 млн т1942: 4,8 млн т1945: 4,47 млн т1948: 6,54 млн т1951: 8,91 млн т1954: 11,7 млн т1957: 15,79 млн т1960: 17,12 млн т1963: 18,39 млн т1966: 20,09 млн т1969: 22,98 млн т1972: 28,46 млн т1975: 32,73 млн т1978: 35,37 млн т1981: 34,88 млн т1984: 32,31 млн т1987: 29,85 млн т1990: 29,16 млн т1993: 24,31 млн т1996: 18,14 млн т1999: 19,28 млн т2002: 18,73 млн т2005: 14,43 млн т2008: 13,08 млн т2011: 9,94 млн т2014: 10,09 млн т2017: 11,12 млн т2020: 12,49 млн т2023: 11,61 млн т2024: 11,68 млн т
Изменение за период: +11,68

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Узбекистан

Узбекистан 11,68 млн т
Весь мир расчёт 11 276,42 млн т
Европа и Центральная Азия расчёт 2 173,95 млн т
Центральная Азия расчёт 104,22 млн т
Выбросы CO₂ от нефти — Узбекистан, по годам Узбекистан Все страны CSV XLSX
Год млн т Изменение Изменение, %
2024 11,68 +0,08 +0,65 %
2023 11,61 +0,1 +0,86 %
2022 11,51 +0,38 +3,42 %
2021 11,13 −1,36 −10,91 %
2020 12,49 +1,17 +10,33 %
2019 11,32 −0,37 −3,13 %
2018 11,69 +0,57 +5,15 %
2017 11,12 +0,4 +3,68 %
2016 10,72 +0,49 +4,76 %
2015 10,23 +0,14 +1,42 %
2014 10,09 −0,19 −1,85 %
2013 10,28 +1,37 +15,32 %
2012 8,92 −1,03 −10,31 %
2011 9,94 −0,95 −8,68 %
2010 10,89 −0,76 −6,55 %
2009 11,65 −1,43 −10,95 %
2008 13,08 −0,7 −5,11 %
2007 13,78 −0,7 −4,83 %
2006 14,48 +0,05 +0,37 %
2005 14,43 −4,18 −22,46 %
2004 18,61 −1,36 −6,81 %
2003 19,97 +1,24 +6,63 %
2002 18,73 −0,29 −1,52 %
2001 19,02 −0,22 −1,12 %
2000 19,23 −0,05 −0,25 %
1999 19,28 +0,79 +4,26 %
1998 18,49 −0,25 −1,31 %
1997 18,74 +0,6 +3,31 %
1996 18,14 −0,49 −2,61 %
1995 18,62 −1,62 −8,02 %
1994 20,25 −4,06 −16,72 %
1993 24,31 +2,36 +10,73 %
1992 21,96 −6,82 −23,69 %
1991 28,77 −0,39 −1,34 %
1990 29,16 −2,16 −6,88 %
1989 31,32 −0,05 −0,16 %
1988 31,37 +1,52 +5,08 %
1987 29,85 −3,73 −11,11 %
1986 33,58 +0,57 +1,73 %
1985 33,01 +0,7 +2,17 %
1984 32,31 −1,58 −4,66 %
1983 33,89 −0,78 −2,25 %
1982 34,67 −0,21 −0,6 %
1981 34,88 −1,4 −3,85 %
1980 36,28 +1,01 +2,85 %
1979 35,27 −0,1 −0,28 %
1978 35,37 +1,82 +5,43 %
1977 33,55 +0,64 +1,94 %
1976 32,91 +0,18 +0,57 %
1975 32,73 +1,21 +3,85 %
1974 31,51 +1,49 +4,97 %
1973 30,02 +1,56 +5,46 %
1972 28,46 +2,05 +7,76 %
1971 26,42 +0,41 +1,59 %
1970 26 +3,02 +13,16 %
1969 22,98 +1,11 +5,06 %
1968 21,87 +0,66 +3,12 %
1967 21,21 +1,12 +5,56 %
1966 20,09 +0,82 +4,24 %
1965 19,28 +0,52 +2,76 %
1964 18,76 +0,37 +1,99 %
1963 18,39 +0,74 +4,17 %
1962 17,65 +0,6 +3,5 %
1961 17,06 −0,06 −0,34 %
1960 17,12 +0,3 +1,76 %
1959 16,82 +0,49 +2,99 %
1958 16,33 +0,55 +3,47 %
1957 15,79 +0,93 +6,27 %
1956 14,85 +1,47 +10,99 %
1955 13,38 +1,69 +14,42 %
1954 11,7 +1,04 +9,74 %
1953 10,66 +0,79 +7,97 %
1952 9,87 +0,96 +10,75 %
1951 8,91 +0,64 +7,67 %
1950 8,28 +0,68 +8,95 %
1949 7,6 +1,06 +16,18 %
1948 6,54 +0,49 +8,08 %
1947 6,05 +1,02 +20,37 %
1946 5,03 +0,56 +12,49 %
1945 4,47 −2,21 −33,07 %
1944 6,68 +1,96 +41,43 %
1943 4,72 −0,08 −1,58 %
1942 4,8 −1,92 −28,62 %
1941 6,72 +0,11 +1,63 %
1940 6,61 +0,57 +9,51 %
1939 6,04 +0,06 +1,04 %
1938 5,98 +0,34 +6,09 %
1937 5,63 +0,2 +3,68 %
1936 5,43 +0,52 +10,49 %
1935 4,92 +0,38 +8,47 %
1934 4,53 +0,64 +16,56 %
1933 3,89 +0,27 +7,58 %
1932 3,62 +0,15 +4,3 %
1931 3,47 +0,58 +20,1 %
1930 2,89 +1,05 +56,93 %
1929 1,84 +0,22 +13,87 %
1928 1,62 −0,01 −0,55 %
1927 1,62 +0,3 +23,03 %
1926 1,32 +0,33 +33,74 %
1925 0,99 +0,01 +0,51 %
1924 0,98 +0,09 +10,59 %
1923 0,89 +0,09 +11,42 %
1922 0,8 +0,15 +22,24 %
1921 0,65 +0,02 +3,66 %
1920 0,63 −0,07 −10,01 %
1919 0,7 −0,02 −2,37 %
1918 0,72 −1,03 −59,06 %
1917 1,75 −0,18 −9,47 %
1916 1,93 +0,12 +6,74 %
1915 1,81 −0,01 −0,49 %
1914 1,82 −0,06 −2,99 %
1913 1,88 +0,05 +2,52 %
1912 1,83 +0,13 +7,52 %
1911 1,7 −0,01 −0,58 %
1910 1,71 +0,01 +0,47 %
1909 1,7 +0,1 +6,24 %
1908 1,6 +0,01 +0,38 %
1907 1,6 +0,13 +9,08 %
1906 1,46 +0,18 +13,93 %
1905 1,29 −0,28 −17,73 %
1904 1,56 +0,12 +8,47 %
1903 1,44 −0,08 −5,08 %
1902 1,52 −0,07 −4,17 %
1901 1,58 +0,09 +6,1 %
1900 1,49 +0,19 +14,59 %
1899 1,3 +0,15 +12,53 %
1898 1,16 +0,13 +12,44 %
1897 1,03 +0,13 +14,97 %
1896 0,9 +0,01 +0,9 %
1895 0,89 +0,16 +22,68 %
1894 0,72 −0,02 −2,3 %
1893 0,74 +0,11 +17,65 %
1892 0,63 +0,03 +5,18 %
1891 0,6 +0,08 +14,56 %
1890 0,52 +0,08 +16,78 %
1889 0,45 +0,02 +4,68 %
1888 0,43 +0,02 +5,96 %
1887 0,4 +0,05 +14,16 %
1886 0,35 +0,01 +2,92 %
1885 0,34 +0,05 +17,06 %
1884 0,29 +0,06 +23,11 %
1883 0,24 +0,03 +11,74 %
1882 0,21 +0,01 +7,04 %
1881 0,2 +0,04 +24,38 %
1880 0,16 +0,02 +14,29 %
1879 0,14 +0,02 +16,67 %
1878 0,12 +0,02 +23,71 %
1877 0,1 +0,02 +29,33 %
1876 0,08 +0,03 +53,06 %
1875 0,05 +0,02 +48,48 %
1874 0,03 +0,01 +50 %
1873 0,02 +0,01 +100 %
1872 0,01 +0 +10 %
1871 0,01 −0 −9,09 %
1870 0,01 +0 +0 %
1869 0,01 +0 +0 %
1868 0,01 +0 +57,14 %
1867 0,01 +0 +40 %
1866 0,01 +0 +25 %
1865 0 +0 +33,33 %
1864 0 +0 +50 %
1863 0 +0 +0 %
1862 0 +0 +0 %
1861 0 +0 +100 %
1860 0 +0
1859 0 +0
1858 0
1855 0
1850 0
1833 0 +0
1832 0 +0
1831 0 +0
1830 0

Центральная Азия, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.

Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.

Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.