Доля топлива в импорте — Исландия

Доля топлива в импорте в Исландии в 2025 году — 8,95 %. Это 17-е место в мире из 24. С 1962 года показатель снизился на 3,78 п.п..

2025 8,95 % −2,53 п.п. к 2024

Место в мире 17из 24

Максимум за период 19,62 %1979

Минимум за период 5,18 %1998

Динамика по годам

1962–2025 · % товарного импорта

Изменение за период: −3,78 п.п. В среднем за год: -0,06 п.п.

Доля топлива в импорте — Исландия, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2025	8,95	−2,53 п.п.
2024	11,48	−1,72 п.п.
2023	13,21	−1,7 п.п.
2022	14,9	+7,35 п.п.
2021	7,55	+0,88 п.п.
2020	6,67	−5,39 п.п.
2019	12,07	−2,53 п.п.
2018	14,59	+3,44 п.п.
2017	11,16	+0,51 п.п.
2016	10,65	−1,84 п.п.
2015	12,49	−4,67 п.п.
2014	17,16	−1,88 п.п.
2013	19,04	+4,04 п.п.
2012	15	+0,56 п.п.
2011	14,45	+1,38 п.п.
2010	13,07	+0,64 п.п.
2009	12,43	+0,21 п.п.
2008	12,21	+3,31 п.п.
2007	8,91	+0,05 п.п.
2006	8,85	−0,51 п.п.
2005	9,36	+0,22 п.п.
2004	9,15	+1,39 п.п.
2003	7,76	−0,8 п.п.
2002	8,56	−0,35 п.п.
2001	8,91	−0,39 п.п.
2000	9,3	+3,88 п.п.
1999	5,42	+0,24 п.п.
1998	5,18	−2,41 п.п.
1997	7,59	−0,25 п.п.
1996	7,84	+0,62 п.п.
1995	7,22	−1,06 п.п.
1994	8,28	−0,92 п.п.
1993	9,21	+0,88 п.п.
1992	8,32	−0,02 п.п.
1991	8,35	−1,49 п.п.
1990	9,84	+1,11 п.п.
1989	8,72	+2,38 п.п.
1988	6,35	−1,07 п.п.
1987	7,42	−2,18 п.п.
1986	9,6	−6,12 п.п.
1985	15,71	−0,04 п.п.
1984	15,75	−0,5 п.п.
1983	16,25	+0,7 п.п.
1982	15,54	−0,92 п.п.
1981	16,47	−0,26 п.п.
1980	16,73	−2,89 п.п.
1979	19,62	+7,85 п.п.
1978	11,76	−1,06 п.п.
1977	12,83	+0,55 п.п.
1976	12,27	−0,42 п.п.
1975	12,7	+0,57 п.п.
1974	12,13	+4,2 п.п.
1973	7,93	+0,26 п.п.
1972	7,68	−0,42 п.п.
1971	8,09	−1,15 п.п.
1970	9,24	−0,7 п.п.
1969	9,93	−1,18 п.п.
1968	11,11	+3,14 п.п.
1967	7,98	+0,28 п.п.
1966	7,7	−1,36 п.п.
1965	9,06	−0,29 п.п.
1964	9,35	−1,99 п.п.
1963	11,35	−1,39 п.п.
1962	12,73	—

Северная Европа, 2025

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Литва 16,25

Латвия 10,64

Исландия 8,95

Великобритания 8,16

Дания 6,06

Норвегия 5,2

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.