Доля топлива в импорте — Норвегия

Доля топлива в импорте в Норвегии в 2025 году — 5,2 %. Это 24-е место в мире из 24. С 1962 года показатель снизился на 3,67 п.п..

2025 5,2 % −1,31 п.п. к 2024

Место в мире 24из 24

Максимум за период 17,45 %1980

Минимум за период 2,53 %1998

Динамика по годам

1962–2025 · % товарного импорта

Изменение за период: −3,67 п.п. В среднем за год: -0,06 п.п.

Доля топлива в импорте — Норвегия, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2025	5,2	−1,31 п.п.
2024	6,51	−1,96 п.п.
2023	8,47	−1,98 п.п.
2022	10,45	+5 п.п.
2021	5,45	+1,06 п.п.
2020	4,39	−2,23 п.п.
2019	6,62	+0,29 п.п.
2018	6,33	+1,85 п.п.
2017	4,48	+0,93 п.п.
2016	3,55	−0,78 п.п.
2015	4,33	−0,99 п.п.
2014	5,32	−1,77 п.п.
2013	7,08	+0,85 п.п.
2012	6,23	−0,15 п.п.
2011	6,38	−0,15 п.п.
2010	6,54	+1,57 п.п.
2009	4,97	+0,25 п.п.
2008	4,72	+0,51 п.п.
2007	4,21	−0,35 п.п.
2006	4,56	+0,36 п.п.
2005	4,2	−0,18 п.п.
2004	4,38	−0,06 п.п.
2003	4,44	+0,96 п.п.
2002	3,48	−0,62 п.п.
2001	4,1	+0,63 п.п.
2000	3,47	+0,45 п.п.
1999	3,02	+0,49 п.п.
1998	2,53	−0,8 п.п.
1997	3,33	−1,16 п.п.
1996	4,48	+1,59 п.п.
1995	2,89	−0,17 п.п.
1994	3,07	+0,14 п.п.
1993	2,93	−0,47 п.п.
1992	3,4	−0,89 п.п.
1991	4,29	−0,09 п.п.
1990	4,38	+0,61 п.п.
1989	3,77	+0,13 п.п.
1988	3,64	—
1985	8,74	−1,5 п.п.
1984	10,23	−0,16 п.п.
1983	10,39	−2,74 п.п.
1982	13,13	−1,28 п.п.
1981	14,41	−3,04 п.п.
1980	17,45	+2,37 п.п.
1979	15,08	+3,25 п.п.
1978	11,83	+0,76 п.п.
1977	11,06	−0,11 п.п.
1976	11,18	+6,84 п.п.
1975	4,34	−1,19 п.п.
1974	5,52	+1,4 п.п.
1973	4,12	+0,14 п.п.
1972	3,98	−0,13 п.п.
1971	4,11	+0,19 п.п.
1970	3,92	−0,7 п.п.
1969	4,62	−0,2 п.п.
1968	4,82	−2,37 п.п.
1967	7,19	−0,44 п.п.
1966	7,63	+0,24 п.п.
1965	7,39	−1,09 п.п.
1964	8,48	−0,3 п.п.
1963	8,77	−0,1 п.п.
1962	8,87	—

Северная Европа, 2025

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Литва 16,25

Латвия 10,64

Исландия 8,95

Великобритания 8,16

Дания 6,06

Норвегия 5,2

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.