Доля топлива в импорте — Шри-Ланка

Доля топлива в импорте в Шри-Ланке в 2024 году — 21,52 %. Это 25-е место в мире из 131. С 1962 года показатель вырос на 13,35 п.п..

2024 21,52 % −3,32 п.п. к 2023

Место в мире 25из 131

Максимум за период 31,36 %1982

Минимум за период 1,55 %1971

Динамика по годам

1962–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: +13,35 п.п. В среднем за год: 0,22 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Шри-Ланка

Шри-Ланка 21,52 %

Весь мир 13,08 %

Южная Азия 31,04 %

Доля топлива в импорте — Шри-Ланка, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	21,52	−3,32 п.п.
2023	24,84	+2,14 п.п.
2022	22,7	+6,89 п.п.
2021	15,82	+2,39 п.п.
2020	13,42	−4,21 п.п.
2019	17,63	—
2017	15,08	+3,12 п.п.
2016	11,97	−2,02 п.п.
2015	13,99	−8,86 п.п.
2014	22,85	−0,64 п.п.
2013	23,49	+2,07 п.п.
2012	21,41	+1,18 п.п.
2011	20,23	+3,52 п.п.
2010	16,71	−2,68 п.п.
2009	19,39	−3,59 п.п.
2008	22,98	−0,56 п.п.
2007	23,55	+6,87 п.п.
2006	16,67	+3,25 п.п.
2005	13,42	−1,02 п.п.
2004	14,45	+3,14 п.п.
2003	11,31	−2,53 п.п.
2002	13,84	+4,5 п.п.
2001	9,34	+0,09 п.п.
2000	9,25	+3,52 п.п.
1999	5,72	—
1994	6,22	−1,49 п.п.
1993	7,7	−1,18 п.п.
1992	8,88	−2,1 п.п.
1991	10,98	−1,65 п.п.
1990	12,63	—
1987	15,26	+2,68 п.п.
1986	12,58	−9,19 п.п.
1985	21,77	−3,94 п.п.
1984	25,71	+1,85 п.п.
1983	23,87	−7,49 п.п.
1982	31,36	+6,37 п.п.
1981	24,98	+0,69 п.п.
1980	24,29	+6,74 п.п.
1979	17,55	+1,01 п.п.
1978	16,54	−7,58 п.п.
1977	24,12	−0,76 п.п.
1976	24,88	+8,19 п.п.
1975	16,69	−3,27 п.п.
1974	19,96	—
1972	1,89	+0,35 п.п.
1971	1,55	−1,13 п.п.
1970	2,68	−3,68 п.п.
1969	6,36	−2,87 п.п.
1968	9,23	+2,17 п.п.
1967	7,06	+0,37 п.п.
1966	6,69	−1,44 п.п.
1965	8,13	+2,74 п.п.
1964	5,38	−3,24 п.п.
1963	8,63	+0,45 п.п.
1962	8,17	—

Южная Азия, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Индия 31,54

Пакистан 31,53

Шри-Ланка 21,52

Мальдивы 20,82

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.