Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Мальдивы

Доля топлива в импорте в Мальдивах в 2024 году — 20,82 %. Это 29-е место в мире из 131. С 1995 года показатель вырос на 9,44 п.п..

2024 20,82 % −0,97 п.п. к 2023
Место в мире 29из 131
Максимум за период 31,33 %2012
Минимум за период 5,85 %1998

Динамика по годам

1995–2024 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Мальдивы, 1995–2024010203040199519982001200420072010201320162019202220241995: 11,38 %1996: 9,06 %1997: 11,11 %1998: 5,85 %1999: 6,91 %2000: 11,69 %2001: 11,8 %2002: 13,09 %2003: 11,78 %2004: 14,14 %2005: 15,51 %2006: 19,6 %2007: 18,55 %2008: 22,72 %2009: 20,66 %2010: 23,05 %2011: 24,94 %2012: 31,33 %2013: 29,07 %2014: 28,68 %2015: 15,22 %2016: 11,63 %2017: 13,31 %2018: 15,71 %2019: 16,14 %2020: 14,38 %2021: 17,67 %2022: 23,7 %2023: 21,79 %2024: 20,82 %
Изменение за период: +9,44 п.п. В среднем за год: 0,33 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Мальдивы

Мальдивы 20,82 %
Весь мир 13,08 %
Доля топлива в импорте — Мальдивы, по годам Мальдивы Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2024 20,82 −0,97 п.п.
2023 21,79 −1,91 п.п.
2022 23,7 +6,03 п.п.
2021 17,67 +3,29 п.п.
2020 14,38 −1,76 п.п.
2019 16,14 +0,43 п.п.
2018 15,71 +2,4 п.п.
2017 13,31 +1,68 п.п.
2016 11,63 −3,59 п.п.
2015 15,22 −13,46 п.п.
2014 28,68 −0,39 п.п.
2013 29,07 −2,26 п.п.
2012 31,33 +6,4 п.п.
2011 24,94 +1,88 п.п.
2010 23,05 +2,4 п.п.
2009 20,66 −2,06 п.п.
2008 22,72 +4,17 п.п.
2007 18,55 −1,05 п.п.
2006 19,6 +4,09 п.п.
2005 15,51 +1,37 п.п.
2004 14,14 +2,35 п.п.
2003 11,78 −1,3 п.п.
2002 13,09 +1,28 п.п.
2001 11,8 +0,12 п.п.
2000 11,69 +4,77 п.п.
1999 6,91 +1,06 п.п.
1998 5,85 −5,25 п.п.
1997 11,11 +2,05 п.п.
1996 9,06 −2,32 п.п.
1995 11,38

Южная Азия, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.