Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Новая Зеландия

Смертность в ДТП в Новой Зеландии в 2019 году — 9,6 на 100 тыс.. Это 58-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 22 %.

2019 9,6 на 100 тыс. +7,87 % к 2018
Место в мире 58из 183
Максимум за период 12,3 на 100 тыс.2000
Минимум за период 6,2 на 100 тыс.2013

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Новая Зеландия, 2000–201968101214200020022004200620082010201220142016201820192000: 12,3 на 100 тыс.2001: 12 на 100 тыс.2002: 11,3 на 100 тыс.2003: 12,2 на 100 тыс.2004: 11,2 на 100 тыс.2005: 10,3 на 100 тыс.2006: 10,1 на 100 тыс.2007: 10,5 на 100 тыс.2008: 9,2 на 100 тыс.2009: 9,6 на 100 тыс.2010: 9,3 на 100 тыс.2011: 7,3 на 100 тыс.2012: 7,6 на 100 тыс.2013: 6,2 на 100 тыс.2014: 7,2 на 100 тыс.2015: 7,7 на 100 тыс.2016: 7,8 на 100 тыс.2017: 9 на 100 тыс.2018: 8,9 на 100 тыс.2019: 9,6 на 100 тыс.
Изменение за период: −2,7 (−21,95 %) Среднегодовой темп: -1,3 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Новая Зеландия

Новая Зеландия 9,6 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Австралия и Новая Зеландия расчёт 5,7 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Новая Зеландия, по годам Новая Зеландия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 9,6 +0,7 +7,87 %
2018 8,9 −0,1 −1,11 %
2017 9 +1,2 +15,38 %
2016 7,8 +0,1 +1,3 %
2015 7,7 +0,5 +6,94 %
2014 7,2 +1 +16,13 %
2013 6,2 −1,4 −18,42 %
2012 7,6 +0,3 +4,11 %
2011 7,3 −2 −21,51 %
2010 9,3 −0,3 −3,12 %
2009 9,6 +0,4 +4,35 %
2008 9,2 −1,3 −12,38 %
2007 10,5 +0,4 +3,96 %
2006 10,1 −0,2 −1,94 %
2005 10,3 −0,9 −8,04 %
2004 11,2 −1 −8,2 %
2003 12,2 +0,9 +7,96 %
2002 11,3 −0,7 −5,83 %
2001 12 −0,3 −2,44 %
2000 12,3

Австралия и Новая Зеландия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

AU Австралия 4,9 NZ Новая Зеландия 9,6

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.