Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Казахстан

Доля топлива в импорте в Казахстане в 2024 году — 3,77 %. Это 125-е место в мире из 131. С 1995 года показатель снизился на 21,26 п.п..

2024 3,77 % +0,8 п.п. к 2023
Место в мире 125из 131
Максимум за период 25,02 %1995
Минимум за период 2,97 %2023

Динамика по годам

1995–2024 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Казахстан, 1995–20240102030199519982001200420072010201320162019202220241995: 25,02 %1996: 19,04 %1997: 14,82 %1998: 15,1 %1999: 9,61 %2000: 8,3 %2001: 12,63 %2002: 11,49 %2003: 10,98 %2004: 13,25 %2005: 11,9 %2006: 12,9 %2007: 11,13 %2008: 14,36 %2009: 9,98 %2010: 9,91 %2011: 12,83 %2012: 10,8 %2013: 11,21 %2014: 5,61 %2015: 5,5 %2016: 6,02 %2017: 6,23 %2018: 6,89 %2019: 5,74 %2020: 6,46 %2021: 5,41 %2022: 5,34 %2023: 2,97 %2024: 3,77 %
Изменение за период: −21,26 п.п. В среднем за год: -0,73 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Казахстан

Доля топлива в импорте — Казахстан, по годам Казахстан Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2024 3,77 +0,8 п.п.
2023 2,97 −2,37 п.п.
2022 5,34 −0,07 п.п.
2021 5,41 −1,05 п.п.
2020 6,46 +0,73 п.п.
2019 5,74 −1,15 п.п.
2018 6,89 +0,66 п.п.
2017 6,23 +0,21 п.п.
2016 6,02 +0,52 п.п.
2015 5,5 −0,11 п.п.
2014 5,61 −5,6 п.п.
2013 11,21 +0,41 п.п.
2012 10,8 −2,04 п.п.
2011 12,83 +2,93 п.п.
2010 9,91 −0,07 п.п.
2009 9,98 −4,38 п.п.
2008 14,36 +3,23 п.п.
2007 11,13 −1,76 п.п.
2006 12,9 +1 п.п.
2005 11,9 −1,35 п.п.
2004 13,25 +2,27 п.п.
2003 10,98 −0,51 п.п.
2002 11,49 −1,14 п.п.
2001 12,63 +4,33 п.п.
2000 8,3 −1,3 п.п.
1999 9,61 −5,5 п.п.
1998 15,1 +0,28 п.п.
1997 14,82 −4,22 п.п.
1996 19,04 −5,98 п.п.
1995 25,02

Центральная Азия, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.