Выбросы CO₂ от нефти в Норвегии в 2024 году — 20,84 млн т. Это 156-е место в мире из 213.
1829–2024 · млн тонн
Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Норвегия
| Год | млн т | Изменение | Изменение, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 20,84 | −0,38 | −1,8 % |
| 2023 | 21,22 | −0,94 | −4,26 % |
| 2022 | 22,16 | +0,09 | +0,43 % |
| 2021 | 22,07 | +0,74 | +3,48 % |
| 2020 | 21,33 | −0,76 | −3,42 % |
| 2019 | 22,08 | −1,26 | −5,41 % |
| 2018 | 23,35 | +0,62 | +2,75 % |
| 2017 | 22,72 | −0,66 | −2,81 % |
| 2016 | 23,38 | −0,51 | −2,15 % |
| 2015 | 23,89 | −0,2 | −0,82 % |
| 2014 | 24,09 | −0,45 | −1,83 % |
| 2013 | 24,54 | +0,26 | +1,07 % |
| 2012 | 24,28 | −0,03 | −0,12 % |
| 2011 | 24,31 | −0,23 | −0,93 % |
| 2010 | 24,54 | +1,39 | +6,01 % |
| 2009 | 23,14 | −0,48 | −2,02 % |
| 2008 | 23,62 | −0,77 | −3,15 % |
| 2007 | 24,39 | −0,35 | −1,43 % |
| 2006 | 24,74 | +1,1 | +4,67 % |
| 2005 | 23,64 | −0,41 | −1,69 % |
| 2004 | 24,05 | −0,34 | −1,37 % |
| 2003 | 24,38 | +1,06 | +4,55 % |
| 2002 | 23,32 | −0,01 | −0,03 % |
| 2001 | 23,33 | +0,98 | +4,4 % |
| 2000 | 22,35 | −1,94 | −7,97 % |
| 1999 | 24,28 | +0,53 | +2,24 % |
| 1998 | 23,75 | +0,71 | +3,06 % |
| 1997 | 23,05 | −0,34 | −1,47 % |
| 1996 | 23,39 | +2,08 | +9,74 % |
| 1995 | 21,31 | +0,44 | +2,09 % |
| 1994 | 20,88 | +0,75 | +3,71 % |
| 1993 | 20,13 | +0,38 | +1,93 % |
| 1992 | 19,75 | +0,3 | +1,54 % |
| 1991 | 19,45 | −0,8 | −3,95 % |
| 1990 | 20,25 | +0,23 | +1,17 % |
| 1989 | 20,02 | −1,83 | −8,39 % |
| 1988 | 21,85 | +0,52 | +2,43 % |
| 1987 | 21,33 | −1,4 | −6,16 % |
| 1986 | 22,73 | +1,38 | +6,44 % |
| 1985 | 21,35 | −1,21 | −5,36 % |
| 1984 | 22,56 | +1,08 | +5,03 % |
| 1983 | 21,48 | +0,53 | +2,54 % |
| 1982 | 20,95 | −0,82 | −3,75 % |
| 1981 | 21,77 | −0,27 | −1,23 % |
| 1980 | 22,04 | −2,4 | −9,83 % |
| 1979 | 24,44 | +0,91 | +3,85 % |
| 1978 | 23,53 | −1,1 | −4,47 % |
| 1977 | 24,63 | −0,71 | −2,78 % |
| 1976 | 25,34 | +1,38 | +5,76 % |
| 1975 | 23,96 | +1,77 | +7,96 % |
| 1974 | 22,19 | −3,21 | −12,63 % |
| 1973 | 25,4 | +1,5 | +6,27 % |
| 1972 | 23,9 | +1,76 | +7,94 % |
| 1971 | 22,14 | −0,96 | −4,16 % |
| 1970 | 23,1 | +5,74 | +33,07 % |
| 1969 | 17,36 | +0,55 | +3,29 % |
| 1968 | 16,81 | +1,76 | +11,69 % |
| 1967 | 15,05 | −0,31 | −2,02 % |
| 1966 | 15,36 | +3,1 | +25,25 % |
| 1965 | 12,26 | −0,22 | −1,79 % |
| 1964 | 12,49 | +0,92 | +7,98 % |
| 1963 | 11,56 | +1,31 | +12,72 % |
| 1962 | 10,26 | +0,37 | +3,78 % |
| 1961 | 9,89 | +0,38 | +3,97 % |
| 1960 | 9,51 | +1,1 | +13,12 % |
| 1959 | 8,41 | +0,53 | +6,69 % |
| 1958 | 7,88 | +0,25 | +3,28 % |
| 1957 | 7,63 | −0,22 | −2,85 % |
| 1956 | 7,85 | +0,45 | +6,14 % |
| 1955 | 7,4 | +1,45 | +24,4 % |
| 1954 | 5,95 | +0,2 | +3,53 % |
| 1953 | 5,74 | +0,41 | +7,65 % |
| 1952 | 5,34 | +0,69 | +14,9 % |
| 1951 | 4,64 | +0,9 | +24,01 % |
| 1950 | 3,75 | −0,26 | −6,49 % |
| 1949 | 4,01 | +0,02 | +0,5 % |
| 1948 | 3,99 | +1,07 | +36,8 % |
| 1947 | 2,91 | +1,14 | +64,58 % |
| 1946 | 1,77 | +1,24 | +235,23 % |
| 1945 | 0,53 | +0,03 | +6,88 % |
| 1944 | 0,49 | +0,01 | +2,92 % |
| 1943 | 0,48 | −0,02 | −3,81 % |
| 1942 | 0,5 | −0,07 | −12,76 % |
| 1941 | 0,57 | −0,17 | −23,12 % |
| 1940 | 0,74 | −1,34 | −64,25 % |
| 1939 | 2,08 | +0,3 | +16,84 % |
| 1938 | 1,78 | +0,12 | +7,1 % |
| 1937 | 1,66 | +0,22 | +15,17 % |
| 1936 | 1,44 | +0,03 | +2,34 % |
| 1935 | 1,41 | −0,07 | −4,92 % |
| 1934 | 1,48 | +0,15 | +11,58 % |
| 1933 | 1,33 | +0,19 | +16,36 % |
| 1932 | 1,14 | +0,21 | +22,9 % |
| 1931 | 0,93 | +0,1 | +12,32 % |
| 1930 | 0,83 | +0 | +0 % |
| 1929 | 0,83 | +0,15 | +21,41 % |
| 1928 | 0,68 | +0,06 | +10,18 % |
| 1927 | 0,62 | +0,06 | +11,13 % |
| 1926 | 0,56 | −0,01 | −1,94 % |
| 1925 | 0,57 | +0 | +0 % |
| 1924 | 0,57 | +0,1 | +22,15 % |
| 1923 | 0,47 | +0 | +0,65 % |
| 1922 | 0,46 | +0,19 | +70,48 % |
| 1921 | 0,27 | +0,01 | +4,23 % |
| 1920 | 0,26 | −0,11 | −28,96 % |
| 1919 | 0,37 | +0,23 | +169,12 % |
| 1918 | 0,14 | −0,04 | −24,44 % |
| 1917 | 0,18 | −0,15 | −45,45 % |
| 1916 | 0,33 | +0,14 | +70,1 % |
| 1915 | 0,19 | −0,08 | −30,22 % |
| 1914 | 0,28 | +0,03 | +13,47 % |
| 1913 | 0,25 | −0,01 | −3,16 % |
| 1912 | 0,25 | +0,03 | +15 % |
| 1911 | 0,22 | +0,02 | +11,11 % |
| 1910 | 0,2 | +0 | +2,06 % |
| 1909 | 0,19 | −0 | −2,02 % |
| 1908 | 0,2 | +0,06 | +45,59 % |
| 1907 | 0,14 | +0,01 | +6,25 % |
| 1906 | 0,13 | −0,01 | −5,19 % |
| 1905 | 0,14 | −0,02 | −14,56 % |
| 1904 | 0,16 | −0,02 | −12,22 % |
| 1903 | 0,18 | +0,04 | +29,5 % |
| 1902 | 0,14 | −0 | −2,8 % |
| 1901 | 0,14 | +0,02 | +18,18 % |
| 1900 | 0,12 | −0,01 | −5,47 % |
| 1899 | 0,13 | +0,01 | +12,28 % |
| 1898 | 0,11 | −0,01 | −5,79 % |
| 1897 | 0,12 | +0,01 | +10 % |
| 1896 | 0,11 | +0,03 | +30,95 % |
| 1895 | 0,08 | −0 | −4,55 % |
| 1894 | 0,09 | +0,02 | +20,55 % |
| 1893 | 0,07 | +0 | +4,29 % |
| 1892 | 0,07 | +0,02 | +45,83 % |
| 1891 | 0,05 | +0 | +9,09 % |
| 1890 | 0,04 | −0 | −8,33 % |
| 1889 | 0,05 | +0,01 | +20 % |
| 1888 | 0,04 | +0,01 | +37,93 % |
| 1887 | 0,03 | −0 | −12,12 % |
| 1886 | 0,03 | +0 | +13,79 % |
| 1885 | 0,03 | −0 | −12,12 % |
| 1884 | 0,03 | +0 | +13,79 % |
| 1883 | 0,03 | +0,01 | +31,82 % |
| 1882 | 0,02 | −0,01 | −24,14 % |
| 1881 | 0,03 | +0,01 | +31,82 % |
| 1880 | 0,02 | +0 | +0 % |
| 1879 | 0,02 | +0 | +22,22 % |
| 1878 | 0,02 | −0,01 | −30,77 % |
| 1877 | 0,03 | +0,01 | +44,44 % |
| 1876 | 0,02 | +0 | +20 % |
| 1875 | 0,02 | −0 | −16,67 % |
| 1874 | 0,02 | +0 | +20 % |
| 1873 | 0,02 | +0 | +36,36 % |
| 1872 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1871 | 0,01 | +0 | +57,14 % |
| 1870 | 0,01 | +0 | +75 % |
| 1869 | 0 | +0 | +0 % |
| 1868 | 0 | +0 | +0 % |
| 1867 | 0 | +0 | +0 % |
| 1866 | 0 | +0 | — |
| 1865 | 0 | +0 | — |
| 1864 | 0 | +0 | — |
| 1863 | 0 | +0 | — |
| 1862 | 0 | +0 | — |
| 1861 | 0 | +0 | — |
| 1860 | 0 | +0 | — |
| 1859 | 0 | +0 | — |
| 1858 | 0 | +0 | — |
| 1857 | 0 | +0 | — |
| 1856 | 0 | +0 | — |
| 1855 | 0 | +0 | — |
| 1854 | 0 | +0 | — |
| 1853 | 0 | +0 | — |
| 1852 | 0 | +0 | — |
| 1851 | 0 | +0 | — |
| 1850 | 0 | +0 | — |
| 1849 | 0 | +0 | — |
| 1848 | 0 | +0 | — |
| 1847 | 0 | +0 | — |
| 1846 | 0 | +0 | — |
| 1845 | 0 | +0 | — |
| 1844 | 0 | +0 | — |
| 1843 | 0 | +0 | — |
| 1842 | 0 | +0 | — |
| 1841 | 0 | +0 | — |
| 1840 | 0 | +0 | — |
| 1839 | 0 | +0 | — |
| 1838 | 0 | +0 | — |
| 1837 | 0 | +0 | — |
| 1836 | 0 | +0 | — |
| 1835 | 0 | — | — |
| 1831 | 0 | +0 | — |
| 1830 | 0 | +0 | — |
| 1829 | 0 | — | — |
Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы
Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.
Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.
Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.
Сколько углекислого газа даёт сжигание угля — самого грязного из топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂ от газаСколько углекислого газа даёт сжигание природного газа — самого чистого из трёх топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂Годовые выбросы углекислого газа от сжигания топлива и производства цемента.
Автотранспорт Парк электромобилейСколько электромобилей всего на дорогах страны — накопленный итог, а не продажи за год.