Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Новая Каледония

Доля топлива в импорте в Новой Каледонии в 2015 году — 22,29 %. Это 18-е место в мире из 171. С 1962 года показатель вырос на 8,78 п.п..

2015 22,29 % −3,94 п.п. к 2014
Место в мире 18из 171
Максимум за период 29,34 %1980
Минимум за период 8,78 %1999

Динамика по годам

1962–2015 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Новая Каледония, 1962–2015010203019621968197419801986199219982004201020151962: 13,51 %1975: 21,56 %1976: 25,02 %1977: 24,05 %1978: 17,93 %1979: 20,4 %1980: 29,34 %1981: 28,08 %1982: 26,48 %1983: 23,15 %1999: 8,78 %2000: 14,73 %2001: 13,9 %2002: 12,77 %2003: 9,88 %2004: 11,87 %2005: 15,84 %2006: 15,12 %2007: 14,14 %2008: 18,64 %2009: 15,1 %2010: 15,94 %2011: 18,08 %2012: 23,03 %2013: 26,28 %2014: 26,24 %2015: 22,29 %
Изменение за период: +8,78 п.п. В среднем за год: 0,17 п.п.

Сравнение, 2015

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Новая Каледония

Новая Каледония 22,29 %
Весь мир 11,32 %
Меланезия расчёт 21,2 %
Доля топлива в импорте — Новая Каледония, по годам Новая Каледония Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2015 22,29 −3,94 п.п.
2014 26,24 −0,04 п.п.
2013 26,28 +3,25 п.п.
2012 23,03 +4,95 п.п.
2011 18,08 +2,14 п.п.
2010 15,94 +0,84 п.п.
2009 15,1 −3,54 п.п.
2008 18,64 +4,5 п.п.
2007 14,14 −0,98 п.п.
2006 15,12 −0,72 п.п.
2005 15,84 +3,97 п.п.
2004 11,87 +2 п.п.
2003 9,88 −2,89 п.п.
2002 12,77 −1,13 п.п.
2001 13,9 −0,83 п.п.
2000 14,73 +5,96 п.п.
1999 8,78
1983 23,15 −3,33 п.п.
1982 26,48 −1,6 п.п.
1981 28,08 −1,26 п.п.
1980 29,34 +8,94 п.п.
1979 20,4 +2,47 п.п.
1978 17,93 −6,12 п.п.
1977 24,05 −0,98 п.п.
1976 25,02 +3,47 п.п.
1975 21,56
1962 13,51

Меланезия, 2015

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.