Выбросы CO₂ от нефти — все страны

Выбросы CO₂ от нефти — Австрия

Выбросы CO₂ от нефти в Австрии в 2024 году — 28,89 млн т. Это 165-е место в мире из 213.

2024 28,89 млн т −1,66 % к 2023
Место в мире 165из 213
Максимум за период 39,4 млн т2005
Минимум за период 0 млн т1807

Динамика по годам

1807–2024 · млн тонн

Выбросы CO₂ от нефти — Австрия, 1807–2024010203040180718291851187318951917193919611983200520241807: 0 млн т1822: 0 млн т1826: 0 млн т1830: 0 млн т1834: 0 млн т1838: 0 млн т1842: 0 млн т1846: 0 млн т1850: 0 млн т1854: 0 млн т1858: 0 млн т1862: 0 млн т1866: 0,02 млн т1870: 0,1 млн т1874: 0,21 млн т1878: 0,32 млн т1882: 0,38 млн т1886: 0,39 млн т1890: 0,39 млн т1894: 0,42 млн т1898: 0,16 млн т1902: 0 млн т1906: 0 млн т1910: 0 млн т1914: 0 млн т1918: 0 млн т1922: 0,32 млн т1926: 0,52 млн т1930: 0,96 млн т1934: 0,81 млн т1938: 0,18 млн т1942: 2,67 млн т1946: 2,59 млн т1950: 1,95 млн т1954: 4,18 млн т1958: 6,8 млн т1962: 11,03 млн т1966: 16,47 млн т1970: 24,78 млн т1974: 29,34 млн т1978: 31,87 млн т1982: 28,65 млн т1986: 27,79 млн т1990: 28,9 млн т1994: 30,72 млн т1998: 34,65 млн т2002: 36,07 млн т2006: 38,12 млн т2010: 34,79 млн т2014: 32,41 млн т2018: 34,09 млн т2022: 30,7 млн т2024: 28,89 млн т
Изменение за период: +28,89

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Австрия

Австрия 28,89 млн т
Весь мир расчёт 11 276,42 млн т
Европа и Центральная Азия расчёт 2 173,95 млн т
Западная Европа расчёт 544,91 млн т
Страны с высоким доходом расчёт 5 792,35 млн т
Выбросы CO₂ от нефти — Австрия, по годам Австрия Все страны CSV XLSX
Год млн т Изменение Изменение, %
2024 28,89 −0,49 −1,66 %
2023 29,38 −1,33 −4,32 %
2022 30,7 −1,47 −4,56 %
2021 32,17 +1,39 +4,52 %
2020 30,78 −3,31 −9,71 %
2019 34,09 +0 +0 %
2018 34,09 −0,46 −1,33 %
2017 34,55 +0,44 +1,28 %
2016 34,11 +1,11 +3,37 %
2015 33 +0,58 +1,8 %
2014 32,41 −1,04 −3,1 %
2013 33,45 +0,82 +2,52 %
2012 32,63 −0,64 −1,93 %
2011 33,27 −1,52 −4,36 %
2010 34,79 +0,38 +1,1 %
2009 34,41 −1,05 −2,96 %
2008 35,46 −1,15 −3,13 %
2007 36,6 −1,52 −3,97 %
2006 38,12 −1,28 −3,24 %
2005 39,4 +0,27 +0,7 %
2004 39,12 +0,03 +0,08 %
2003 39,09 +3,02 +8,38 %
2002 36,07 +1,64 +4,77 %
2001 34,42 +2,25 +6,98 %
2000 32,18 −0,63 −1,91 %
1999 32,81 −1,85 −5,34 %
1998 34,65 +1,81 +5,49 %
1997 32,85 −0,93 −2,74 %
1996 33,78 +2,92 +9,47 %
1995 30,85 +0,14 +0,45 %
1994 30,72 −0,55 −1,76 %
1993 31,27 +1,11 +3,69 %
1992 30,15 −1,26 −4 %
1991 31,41 +2,51 +8,67 %
1990 28,9 +1,09 +3,91 %
1989 27,81 +0,41 +1,48 %
1988 27,41 −3,61 −11,62 %
1987 31,01 +3,22 +11,6 %
1986 27,79 +2,46 +9,72 %
1985 25,33 −0,17 −0,65 %
1984 25,49 −0,93 −3,5 %
1983 26,42 −2,24 −7,8 %
1982 28,65 −1,34 −4,46 %
1981 29,99 +3,92 +15,03 %
1980 26,07 −8,48 −24,55 %
1979 34,55 +2,68 +8,42 %
1978 31,87 +0,46 +1,46 %
1977 31,41 −0,5 −1,55 %
1976 31,9 +3,03 +10,51 %
1975 28,87 −0,47 −1,6 %
1974 29,34 −4,18 −12,48 %
1973 33,52 +3,26 +10,76 %
1972 30,27 +2,5 +8,98 %
1971 27,77 +2,99 +12,07 %
1970 24,78 +2,4 +10,71 %
1969 22,38 +1,47 +7,01 %
1968 20,92 +2,52 +13,67 %
1967 18,4 +1,94 +11,75 %
1966 16,47 +1,71 +11,6 %
1965 14,76 +0,18 +1,26 %
1964 14,57 +2,24 +18,14 %
1963 12,34 +1,31 +11,87 %
1962 11,03 +1,47 +15,43 %
1961 9,55 +1,14 +13,5 %
1960 8,42 +1,22 +16,95 %
1959 7,2 +0,39 +5,76 %
1958 6,8 +0,71 +11,6 %
1957 6,1 +0,3 +5,1 %
1956 5,8 −1,64 −22,05 %
1955 7,44 +3,26 +78,04 %
1954 4,18 +0,97 +30,38 %
1953 3,21 +0,18 +5,95 %
1952 3,03 +0,3 +11,01 %
1951 2,73 +0,78 +39,79 %
1950 1,95 −1,75 −47,25 %
1949 3,7 +0,66 +21,69 %
1948 3,04 +0,2 +7,12 %
1947 2,84 +0,25 +9,46 %
1946 2,59 +1,23 +89,68 %
1945 1,37 −2,36 −63,31 %
1944 3,72 +0,34 +9,95 %
1943 3,39 +0,72 +26,77 %
1942 2,67 +0,67 +33,55 %
1941 2 +0,73 +57,73 %
1940 1,27 +0,83 +186,23 %
1939 0,44 +0,27 +151,7 %
1938 0,18 −0,71 −80,07 %
1937 0,88 −0,04 −4,75 %
1936 0,93 +0,03 +3,69 %
1935 0,89 +0,09 +10,92 %
1934 0,81 −0,2 −19,96 %
1933 1,01 +0,22 +27,79 %
1932 0,79 −0,17 −17,57 %
1931 0,96 −0,01 −0,83 %
1930 0,96 +0,17 +20,65 %
1929 0,8 +0,07 +9,6 %
1928 0,73 +0,17 +29,95 %
1927 0,56 +0,04 +8,51 %
1926 0,52 +0,08 +18,58 %
1925 0,44 −0,06 −11,2 %
1924 0,49 +0,17 +53,92 %
1923 0,32 +0 +0 %
1922 0,32 +0,03 +8,87 %
1921 0,29 +0,05 +19,59 %
1920 0,25 +0,25
1919 0 +0
1918 0 +0
1917 0 +0
1916 0 +0
1915 0 +0
1914 0 +0
1913 0 +0
1912 0 +0
1911 0 +0
1910 0 +0
1909 0 +0
1908 0 +0
1907 0 +0
1906 0 +0
1905 0 +0
1904 0 +0
1903 0 +0
1902 0 +0
1901 0 +0
1900 0 −0,2 −100 %
1899 0,2 +0,04 +25,47 %
1898 0,16 −0,01 −4,73 %
1897 0,17 +0,03 +24,26 %
1896 0,14 −0,24 −63,93 %
1895 0,38 −0,04 −10,45 %
1894 0,42 −0,07 −14,26 %
1893 0,49 +0,04 +8,15 %
1892 0,45 +0,03 +7,84 %
1891 0,42 +0,04 +9,35 %
1890 0,39 −0,03 −7,89 %
1889 0,42 +0,06 +15,15 %
1888 0,36 +0,02 +6,45 %
1887 0,34 −0,05 −12,11 %
1886 0,39 −0,03 −7,84 %
1885 0,42 +0,02 +5,51 %
1884 0,4 +0,07 +20,91 %
1883 0,33 −0,05 −12,47 %
1882 0,38 −0,07 −16,41 %
1881 0,45 +0,1 +29,6 %
1880 0,35 +0,06 +21,68 %
1879 0,29 −0,04 −11,18 %
1878 0,32 +0 +0,94 %
1877 0,32 −0,01 −4,2 %
1876 0,33 +0,09 +35,37 %
1875 0,25 +0,04 +17,7 %
1874 0,21 +0,01 +5,56 %
1873 0,2 +0,06 +38,46 %
1872 0,14 +0,02 +18,18 %
1871 0,12 +0,03 +27,37 %
1870 0,1 +0,04 +61,02 %
1869 0,06 +0,02 +59,46 %
1868 0,04 +0,02 +105,56 %
1867 0,02 +0 +20 %
1866 0,02 +0,01 +114,29 %
1865 0,01 −0 −36,36 %
1864 0,01 +0,01
1863 0 +0
1862 0 +0
1861 0 +0
1860 0 +0
1859 0 +0
1858 0 +0
1857 0 +0
1856 0 +0
1855 0 +0
1854 0 +0
1853 0 +0
1852 0 +0
1851 0 +0
1850 0 +0
1849 0 +0
1848 0 +0
1847 0 +0
1846 0 +0
1845 0 +0
1844 0 +0
1843 0 +0
1842 0 +0
1841 0 +0
1840 0 +0
1839 0 +0
1838 0 +0
1837 0 +0
1836 0 +0
1835 0 +0
1834 0 +0
1833 0 +0
1832 0 +0
1831 0 +0
1830 0 +0
1829 0 +0
1828 0 +0
1827 0 +0
1826 0 +0
1825 0 +0
1824 0 +0
1823 0 +0
1822 0 +0
1821 0 +0
1820 0 +0
1819 0
1807 0

Западная Европа, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.

Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.

Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.