Выбросы CO₂ от нефти в Франции в 2024 году — 170,69 млн т. Это 200-е место в мире из 213.
1802–2024 · млн тонн
Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Франция
| Год | млн т | Изменение | Изменение, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 170,69 | −1,54 | −0,89 % |
| 2023 | 172,23 | −7,03 | −3,92 % |
| 2022 | 179,26 | +0,13 | +0,07 % |
| 2021 | 179,12 | +13,58 | +8,2 % |
| 2020 | 165,54 | −21,74 | −11,61 % |
| 2019 | 187,29 | −2,16 | −1,14 % |
| 2018 | 189,45 | −6,47 | −3,3 % |
| 2017 | 195,91 | −0,98 | −0,5 % |
| 2016 | 196,9 | −2,34 | −1,17 % |
| 2015 | 199,23 | +1,59 | +0,8 % |
| 2014 | 197,64 | −6,65 | −3,25 % |
| 2013 | 204,29 | −1,07 | −0,52 % |
| 2012 | 205,35 | −3,55 | −1,7 % |
| 2011 | 208,91 | −6,95 | −3,22 % |
| 2010 | 215,85 | −3,65 | −1,66 % |
| 2009 | 219,51 | −4,01 | −1,79 % |
| 2008 | 223,52 | −3,93 | −1,73 % |
| 2007 | 227,45 | −9,32 | −3,94 % |
| 2006 | 236,78 | −5,13 | −2,12 % |
| 2005 | 241,91 | −3,01 | −1,23 % |
| 2004 | 244,92 | −0,14 | −0,06 % |
| 2003 | 245,06 | +1,82 | +0,75 % |
| 2002 | 243,25 | −6,33 | −2,53 % |
| 2001 | 249,57 | +9,81 | +4,09 % |
| 2000 | 239,76 | −8,76 | −3,52 % |
| 1999 | 248,52 | +0,45 | +0,18 % |
| 1998 | 248,07 | +6,04 | +2,5 % |
| 1997 | 242,03 | −2,39 | −0,98 % |
| 1996 | 244,42 | +7,05 | +2,97 % |
| 1995 | 237,37 | +2,79 | +1,19 % |
| 1994 | 234,59 | −5,91 | −2,46 % |
| 1993 | 240,5 | −3,89 | −1,59 % |
| 1992 | 244,39 | −1,89 | −0,77 % |
| 1991 | 246,28 | +11,57 | +4,93 % |
| 1990 | 234,71 | −20,16 | −7,91 % |
| 1989 | 254,87 | +8,35 | +3,39 % |
| 1988 | 246,51 | −5,32 | −2,11 % |
| 1987 | 251,83 | +4,87 | +1,97 % |
| 1986 | 246,97 | +2,84 | +1,16 % |
| 1985 | 244,12 | −6,19 | −2,47 % |
| 1984 | 250,31 | −10 | −3,84 % |
| 1983 | 260,32 | −6,74 | −2,52 % |
| 1982 | 267,06 | −18,11 | −6,35 % |
| 1981 | 285,17 | −36,05 | −11,22 % |
| 1980 | 321,23 | −22,52 | −6,55 % |
| 1979 | 343,74 | −4,45 | −1,28 % |
| 1978 | 348,2 | +22,25 | +6,83 % |
| 1977 | 325,95 | −17,59 | −5,12 % |
| 1976 | 343,54 | +26,08 | +8,22 % |
| 1975 | 317,45 | −31,01 | −8,9 % |
| 1974 | 348,46 | −20,11 | −5,46 % |
| 1973 | 368,57 | +26,27 | +7,67 % |
| 1972 | 342,3 | +32,23 | +10,39 % |
| 1971 | 310,07 | +34,75 | +12,62 % |
| 1970 | 275,33 | +28,54 | +11,57 % |
| 1969 | 246,78 | +24,17 | +10,86 % |
| 1968 | 222,62 | +18,17 | +8,89 % |
| 1967 | 204,44 | +26,55 | +14,92 % |
| 1966 | 177,89 | +18,9 | +11,89 % |
| 1965 | 158,99 | +14,05 | +9,69 % |
| 1964 | 144,95 | +24,55 | +20,39 % |
| 1963 | 120,4 | +13,54 | +12,67 % |
| 1962 | 106,86 | +11,46 | +12,01 % |
| 1961 | 95,41 | +9,63 | +11,23 % |
| 1960 | 85,78 | +13,58 | +18,81 % |
| 1959 | 72,2 | +4,54 | +6,71 % |
| 1958 | 67,65 | +4,67 | +7,42 % |
| 1957 | 62,98 | +2,47 | +4,08 % |
| 1956 | 60,52 | +6,65 | +12,34 % |
| 1955 | 53,87 | +4,86 | +9,91 % |
| 1954 | 49,01 | +6,03 | +14,02 % |
| 1953 | 42,99 | +2,47 | +6,08 % |
| 1952 | 40,52 | +3,15 | +8,42 % |
| 1951 | 37,37 | +5,8 | +18,39 % |
| 1950 | 31,57 | +2,31 | +7,89 % |
| 1949 | 29,26 | +8,65 | +41,97 % |
| 1948 | 20,61 | +7,34 | +55,3 % |
| 1947 | 13,27 | +6,05 | +83,76 % |
| 1946 | 7,22 | +6,31 | +694,5 % |
| 1945 | 0,91 | +0,73 | +405 % |
| 1944 | 0,18 | −0,03 | −12,2 % |
| 1943 | 0,21 | +0,03 | +16,48 % |
| 1942 | 0,18 | +0,18 | — |
| 1941 | 0 | −10,39 | −100 % |
| 1940 | 10,39 | −7,17 | −40,84 % |
| 1939 | 17,56 | −2 | −10,23 % |
| 1938 | 19,56 | +2,54 | +14,94 % |
| 1937 | 17,02 | +0,04 | +0,27 % |
| 1936 | 16,97 | +2,23 | +15,1 % |
| 1935 | 14,74 | +4,01 | +37,29 % |
| 1934 | 10,74 | +2,77 | +34,76 % |
| 1933 | 7,97 | +5,16 | +183,59 % |
| 1932 | 2,81 | +1,45 | +106,16 % |
| 1931 | 1,36 | +0,05 | +3,65 % |
| 1930 | 1,32 | +0,82 | +167,82 % |
| 1929 | 0,49 | +0,12 | +32,7 % |
| 1928 | 0,37 | +0,18 | +93,72 % |
| 1927 | 0,19 | −6,15 | −96,99 % |
| 1926 | 6,34 | −7,47 | −54,08 % |
| 1925 | 13,81 | +10,52 | +319,25 % |
| 1924 | 3,29 | +1,55 | +88,44 % |
| 1923 | 1,75 | +0,95 | +118,77 % |
| 1922 | 0,8 | +0,51 | +172,7 % |
| 1921 | 0,29 | +0,03 | +12,69 % |
| 1920 | 0,26 | +0,11 | +76,87 % |
| 1919 | 0,15 | −0,01 | −8,7 % |
| 1918 | 0,16 | +0,16 | — |
| 1917 | 0 | +0 | — |
| 1916 | 0 | +0 | — |
| 1915 | 0 | +0 | — |
| 1914 | 0 | −0,27 | −100 % |
| 1913 | 0,27 | −0,07 | −19,58 % |
| 1912 | 0,34 | −0,02 | −4,26 % |
| 1911 | 0,35 | −0,01 | −3,83 % |
| 1910 | 0,37 | −0,02 | −4,94 % |
| 1909 | 0,39 | −0,01 | −3,51 % |
| 1908 | 0,4 | −0,02 | −3,62 % |
| 1907 | 0,41 | −0,02 | −3,5 % |
| 1906 | 0,43 | −0,01 | −3,16 % |
| 1905 | 0,44 | +0 | +0 % |
| 1904 | 0,44 | −0,11 | −19,89 % |
| 1903 | 0,55 | −0,09 | −14,26 % |
| 1902 | 0,65 | −0,06 | −8,77 % |
| 1901 | 0,71 | −0,03 | −3,94 % |
| 1900 | 0,74 | −0,09 | −11,11 % |
| 1899 | 0,83 | −0,06 | −6,97 % |
| 1898 | 0,89 | +0,08 | +9,47 % |
| 1897 | 0,81 | +0,08 | +10,46 % |
| 1896 | 0,74 | +0,03 | +4,1 % |
| 1895 | 0,71 | +0,05 | +7,12 % |
| 1894 | 0,66 | +0,02 | +2,33 % |
| 1893 | 0,65 | +0,02 | +2,38 % |
| 1892 | 0,63 | +0,02 | +2,94 % |
| 1891 | 0,61 | +0,02 | +2,51 % |
| 1890 | 0,6 | +0,01 | +2,4 % |
| 1889 | 0,58 | +0,02 | +2,64 % |
| 1888 | 0,57 | +0,01 | +2,71 % |
| 1887 | 0,55 | +0,01 | +2,6 % |
| 1886 | 0,54 | +0,03 | +6,52 % |
| 1885 | 0,51 | +0,15 | +43,75 % |
| 1884 | 0,35 | +0,04 | +14,29 % |
| 1883 | 0,31 | +0,03 | +12 % |
| 1882 | 0,28 | +0,03 | +12,24 % |
| 1881 | 0,25 | +0,03 | +13,43 % |
| 1880 | 0,22 | +0,03 | +18,03 % |
| 1879 | 0,18 | +0,03 | +18,83 % |
| 1878 | 0,15 | +0,03 | +27,27 % |
| 1877 | 0,12 | +0,02 | +14,15 % |
| 1876 | 0,11 | +0,01 | +15,22 % |
| 1875 | 0,09 | +0,02 | +19,48 % |
| 1874 | 0,08 | +0 | +5,48 % |
| 1873 | 0,07 | +0 | +4,29 % |
| 1872 | 0,07 | +0 | +6,06 % |
| 1871 | 0,07 | +0 | +0 % |
| 1870 | 0,07 | +0 | +0 % |
| 1869 | 0,07 | +0 | +0 % |
| 1868 | 0,07 | +0 | +0 % |
| 1867 | 0,07 | +0 | +6,45 % |
| 1866 | 0,06 | +0 | +5,08 % |
| 1865 | 0,06 | +0 | +7,27 % |
| 1864 | 0,06 | +0 | +7,84 % |
| 1863 | 0,05 | +0 | +6,25 % |
| 1862 | 0,05 | +0 | +0 % |
| 1861 | 0,05 | +0 | +0 % |
| 1860 | 0,05 | +0 | +0 % |
| 1859 | 0,05 | +0 | +0 % |
| 1858 | 0,05 | +0 | +9,09 % |
| 1857 | 0,04 | +0 | +10 % |
| 1856 | 0,04 | +0 | +8,11 % |
| 1855 | 0,04 | +0,04 | — |
| 1854 | 0 | +0 | — |
| 1853 | 0 | +0 | — |
| 1852 | 0 | +0 | — |
| 1851 | 0 | +0 | — |
| 1850 | 0 | +0 | — |
| 1849 | 0 | +0 | — |
| 1848 | 0 | +0 | — |
| 1847 | 0 | +0 | — |
| 1846 | 0 | +0 | — |
| 1845 | 0 | +0 | — |
| 1844 | 0 | +0 | — |
| 1843 | 0 | +0 | — |
| 1842 | 0 | +0 | — |
| 1841 | 0 | +0 | — |
| 1840 | 0 | +0 | — |
| 1839 | 0 | +0 | — |
| 1838 | 0 | +0 | — |
| 1837 | 0 | +0 | — |
| 1836 | 0 | +0 | — |
| 1835 | 0 | +0 | — |
| 1834 | 0 | +0 | — |
| 1833 | 0 | +0 | — |
| 1832 | 0 | +0 | — |
| 1831 | 0 | +0 | — |
| 1830 | 0 | +0 | — |
| 1829 | 0 | +0 | — |
| 1828 | 0 | +0 | — |
| 1827 | 0 | +0 | — |
| 1826 | 0 | +0 | — |
| 1825 | 0 | +0 | — |
| 1824 | 0 | +0 | — |
| 1823 | 0 | +0 | — |
| 1822 | 0 | +0 | — |
| 1821 | 0 | +0 | — |
| 1820 | 0 | +0 | — |
| 1819 | 0 | +0 | — |
| 1818 | 0 | +0 | — |
| 1817 | 0 | +0 | — |
| 1816 | 0 | +0 | — |
| 1815 | 0 | +0 | — |
| 1814 | 0 | +0 | — |
| 1813 | 0 | +0 | — |
| 1812 | 0 | +0 | — |
| 1811 | 0 | +0 | — |
| 1810 | 0 | — | — |
| 1804 | 0 | — | — |
| 1802 | 0 | — | — |
Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы
Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.
Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.
Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.
Сколько углекислого газа даёт сжигание угля — самого грязного из топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂ от газаСколько углекислого газа даёт сжигание природного газа — самого чистого из трёх топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂Годовые выбросы углекислого газа от сжигания топлива и производства цемента.
Автотранспорт Парк электромобилейСколько электромобилей всего на дорогах страны — накопленный итог, а не продажи за год.
