Выбросы CO₂ от нефти — все страны

Выбросы CO₂ от нефти — КНДР

Выбросы CO₂ от нефти в КНДР в 2024 году — 2,71 млн т. Это 71-е место в мире из 213.

2024 2,71 млн т +4,56 % к 2023
Место в мире 71из 213
Максимум за период 15,06 млн т1987
Минимум за период 0 млн т1905

Динамика по годам

1905–2024 · млн тонн

Выбросы CO₂ от нефти — КНДР, 1905–202405101520190519171929194119531965197719892001201320241905: 0 млн т1910: 0 млн т1912: 0 млн т1914: 0 млн т1916: 0 млн т1919: 0 млн т1921: 0 млн т1923: 0 млн т1925: 0 млн т1927: 0 млн т1929: 0 млн т1931: 0 млн т1933: 0 млн т1935: 0 млн т1937: 0 млн т1939: 0 млн т1941: 0 млн т1943: 0 млн т1948: 0 млн т1950: 0,41 млн т1952: 0,3 млн т1954: 0,41 млн т1956: 0,46 млн т1958: 0,64 млн т1960: 0,6 млн т1962: 1,18 млн т1964: 1,19 млн т1966: 1,1 млн т1968: 2,04 млн т1970: 2,5 млн т1972: 2,21 млн т1974: 3,07 млн т1976: 3,44 млн т1978: 5,61 млн т1980: 7,18 млн т1982: 7,94 млн т1984: 8,87 млн т1986: 11,47 млн т1988: 14,16 млн т1990: 8,11 млн т1992: 5,02 млн т1994: 3,04 млн т1996: 4,35 млн т1998: 3,99 млн т2000: 3,14 млн т2002: 3,5 млн т2004: 3,43 млн т2006: 2,2 млн т2008: 2,69 млн т2010: 2,57 млн т2012: 2,53 млн т2014: 2,61 млн т2016: 3,2 млн т2018: 2,91 млн т2020: 3,05 млн т2022: 2,6 млн т2024: 2,71 млн т
Изменение за период: +2,71

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: КНДР

КНДР 2,71 млн т
Весь мир расчёт 11 276,42 млн т
Восточная Азия расчёт 2 306,01 млн т
Страны с низким доходом расчёт 121,88 млн т
Выбросы CO₂ от нефти — КНДР, по годам КНДР Все страны CSV XLSX
Год млн т Изменение Изменение, %
2024 2,71 +0,12 +4,56 %
2023 2,59 −0,01 −0,46 %
2022 2,6 +0,12 +4,93 %
2021 2,48 −0,58 −18,84 %
2020 3,05 −0,12 −3,81 %
2019 3,17 +0,27 +9,19 %
2018 2,91 −0,02 −0,85 %
2017 2,93 −0,27 −8,38 %
2016 3,2 +0,21 +7,13 %
2015 2,99 +0,38 +14,45 %
2014 2,61 −0,12 −4,54 %
2013 2,73 +0,2 +7,94 %
2012 2,53 −0,11 −4,16 %
2011 2,64 +0,07 +2,88 %
2010 2,57 −0,02 −0,85 %
2009 2,59 −0,1 −3,57 %
2008 2,69 +0,06 +2,4 %
2007 2,62 +0,43 +19,5 %
2006 2,2 −0,68 −23,68 %
2005 2,88 −0,55 −16,05 %
2004 3,43 +0,02 +0,65 %
2003 3,4 −0,09 −2,6 %
2002 3,5 +0,01 +0,2 %
2001 3,49 +0,35 +11,22 %
2000 3,14 +0,53 +20,2 %
1999 2,61 −1,38 −34,61 %
1998 3,99 +0,95 +31,38 %
1997 3,04 −1,32 −30,23 %
1996 4,35 +0,32 +7,8 %
1995 4,04 +1 +32,96 %
1994 3,04 −1,46 −32,45 %
1993 4,5 −0,52 −10,44 %
1992 5,02 −1,15 −18,6 %
1991 6,17 −1,94 −23,91 %
1990 8,11 −6,07 −42,81 %
1989 14,17 +0,01 +0,1 %
1988 14,16 −0,91 −6,01 %
1987 15,06 +3,59 +31,3 %
1986 11,47 +1,99 +21,03 %
1985 9,48 +0,61 +6,9 %
1984 8,87 +0,62 +7,47 %
1983 8,25 +0,31 +3,86 %
1982 7,94 +0,31 +3,99 %
1981 7,64 +0,46 +6,42 %
1980 7,18 +0,77 +11,95 %
1979 6,41 +0,8 +14,23 %
1978 5,61 +1,93 +52,28 %
1977 3,69 +0,25 +7,24 %
1976 3,44 −0,12 −3,4 %
1975 3,56 +0,49 +16,01 %
1974 3,07 +0,72 +30,79 %
1973 2,35 +0,14 +6,3 %
1972 2,21 +0,11 +5,25 %
1971 2,1 −0,4 −16,13 %
1970 2,5 +0,29 +13,13 %
1969 2,21 +0,17 +8,23 %
1968 2,04 +0,76 +59,58 %
1967 1,28 +0,18 +15,96 %
1966 1,1 +0,01 +1,01 %
1965 1,09 −0,1 −8 %
1964 1,19 −0,07 −5,57 %
1963 1,26 +0,08 +6,53 %
1962 1,18 +0,32 +37,69 %
1961 0,86 +0,26 +43,55 %
1960 0,6 −0,09 −13,35 %
1959 0,69 +0,05 +7,49 %
1958 0,64 +0,13 +24,95 %
1957 0,51 +0,05 +11,04 %
1956 0,46 +0,05 +12,68 %
1955 0,41 +0 +0,74 %
1954 0,41 +0,06 +16,95 %
1953 0,35 +0,05 +16 %
1952 0,3 −0,13 −29,41 %
1951 0,43 +0,02 +4,42 %
1950 0,41 +0,41
1949 0 +0
1948 0
1944 0 +0
1943 0 +0
1942 0 +0
1941 0 +0
1940 0 +0
1939 0 +0
1938 0 +0
1937 0 +0
1936 0 +0
1935 0 +0
1934 0 +0
1933 0 +0
1932 0 +0
1931 0 +0
1930 0 +0
1929 0 +0
1928 0 +0
1927 0 +0
1926 0 +0
1925 0 +0
1924 0 +0
1923 0 +0
1922 0 +0
1921 0 +0
1920 0 +0
1919 0 +0
1918 0
1916 0 +0
1915 0 +0
1914 0 +0
1913 0 +0
1912 0 +0
1911 0 +0
1910 0 +0
1909 0
1905 0

Восточная Азия, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.

Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.

Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.