Выбросы CO₂ от нефти — все страны

Выбросы CO₂ от нефти — Украина

Выбросы CO₂ от нефти в Украине в 2024 году — 31,48 млн т. Это 166-е место в мире из 213.

2024 31,48 млн т +1,36 % к 2023
Место в мире 166из 213
Максимум за период 211,05 млн т1983
Минимум за период 0 млн т1830

Динамика по годам

1830–2024 · млн тонн

Выбросы CO₂ от нефти — Украина, 1830–20240100200300183018501870189019101930195019701990201020241830: 0 млн т1833: 0 млн т1858: 0 млн т1861: 0 млн т1864: 0 млн т1867: 0,01 млн т1870: 0,01 млн т1873: 0,02 млн т1876: 0,09 млн т1879: 0,19 млн т1882: 0,33 млн т1885: 0,7 млн т1888: 1,02 млн т1891: 1,55 млн т1894: 1,71 млн т1897: 2,71 млн т1900: 3,79 млн т1903: 3,63 млн т1906: 3,04 млн т1909: 3,42 млн т1912: 3,34 млн т1915: 3,77 млн т1918: 1,52 млн т1921: 1,6 млн т1924: 2,24 млн т1927: 3,35 млн т1930: 7,77 млн т1933: 8,62 млн т1936: 10,97 млн т1939: 12,27 млн т1942: 13,37 млн т1945: 7,62 млн т1948: 11,89 млн т1951: 16,69 млн т1954: 23,24 млн т1957: 36,12 млн т1960: 49,62 млн т1963: 68,25 млн т1966: 85,11 млн т1969: 108,55 млн т1972: 138,22 млн т1975: 171,42 млн т1978: 197,83 млн т1981: 208,98 млн т1984: 206,89 млн т1987: 187,87 млн т1990: 205,66 млн т1993: 94,45 млн т1996: 60,75 млн т1999: 37,5 млн т2002: 35,33 млн т2005: 36,21 млн т2008: 43,84 млн т2011: 39,73 млн т2014: 35,33 млн т2017: 35,34 млн т2020: 34,91 млн т2023: 31,06 млн т2024: 31,48 млн т
Изменение за период: +31,48

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Украина

Украина 31,48 млн т
Весь мир расчёт 11 276,42 млн т
Европа и Центральная Азия расчёт 2 173,95 млн т
Восточная Европа расчёт 684,17 млн т
Выбросы CO₂ от нефти — Украина, по годам Украина Все страны CSV XLSX
Год млн т Изменение Изменение, %
2024 31,48 +0,42 +1,36 %
2023 31,06 −0,34 −1,09 %
2022 31,4 −5,67 −15,3 %
2021 37,07 +2,16 +6,18 %
2020 34,91 −3,57 −9,27 %
2019 38,48 +3,27 +9,28 %
2018 35,21 −0,13 −0,36 %
2017 35,34 +1,22 +3,57 %
2016 34,12 +3,64 +11,94 %
2015 30,48 −4,85 −13,72 %
2014 35,33 −2,01 −5,38 %
2013 37,34 −1,09 −2,85 %
2012 38,43 −1,3 −3,27 %
2011 39,73 −0,06 −0,15 %
2010 39,79 −2,85 −6,69 %
2009 42,64 −1,2 −2,73 %
2008 43,84 +0,77 +1,79 %
2007 43,07 +2,61 +6,46 %
2006 40,46 +4,25 +11,73 %
2005 36,21 −0,21 −0,59 %
2004 36,42 −0,78 −2,1 %
2003 37,21 +1,88 +5,32 %
2002 35,33 +1,37 +4,03 %
2001 33,96 +2,38 +7,54 %
2000 31,58 −5,92 −15,78 %
1999 37,5 −5,03 −11,82 %
1998 42,52 −6,92 −13,99 %
1997 49,44 −11,31 −18,62 %
1996 60,75 −11,53 −15,95 %
1995 72,28 −5,27 −6,79 %
1994 77,55 −16,9 −17,89 %
1993 94,45 −34,64 −26,83 %
1992 129,09 −37,93 −22,71 %
1991 167,02 −38,64 −18,79 %
1990 205,66 +41,15 +25,02 %
1989 164,51 −10,1 −5,78 %
1988 174,6 −13,27 −7,06 %
1987 187,87 −18,78 −9,09 %
1986 206,65 −0,13 −0,06 %
1985 206,78 −0,11 −0,05 %
1984 206,89 −4,16 −1,97 %
1983 211,05 +0,84 +0,4 %
1982 210,21 +1,23 +0,59 %
1981 208,98 +5,49 +2,7 %
1980 203,49 +4,21 +2,11 %
1979 199,28 +1,45 +0,73 %
1978 197,83 +14,89 +8,14 %
1977 182,94 +6,94 +3,94 %
1976 176,01 +4,59 +2,67 %
1975 171,42 +9,95 +6,16 %
1974 161,47 +11,92 +7,97 %
1973 149,54 +11,33 +8,2 %
1972 138,22 +11,58 +9,14 %
1971 126,64 +8,68 +7,36 %
1970 117,96 +9,41 +8,67 %
1969 108,55 +7,84 +7,78 %
1968 100,71 +7,09 +7,57 %
1967 93,62 +8,51 +10 %
1966 85,11 +5,93 +7,49 %
1965 79,18 +5,41 +7,34 %
1964 73,77 +5,52 +8,09 %
1963 68,25 +6,46 +10,45 %
1962 61,79 +7,33 +13,46 %
1961 54,46 +4,84 +9,75 %
1960 49,62 +4,69 +10,43 %
1959 44,94 +4,14 +10,14 %
1958 40,8 +4,68 +12,95 %
1957 36,12 +4,37 +13,77 %
1956 31,75 +4,58 +16,84 %
1955 27,17 +3,93 +16,91 %
1954 23,24 +2,33 +11,11 %
1953 20,92 +2,03 +10,72 %
1952 18,89 +2,21 +13,23 %
1951 16,69 +1,22 +7,86 %
1950 15,47 +1,59 +11,46 %
1949 13,88 +2 +16,79 %
1948 11,89 +1,24 +11,61 %
1947 10,65 +1,89 +21,58 %
1946 8,76 +1,14 +14,89 %
1945 7,62 −7,97 −51,11 %
1944 15,59 +4,03 +34,81 %
1943 11,57 −1,8 −13,49 %
1942 13,37 +0,39 +3,03 %
1941 12,98 +0,55 +4,4 %
1940 12,43 +0,16 +1,33 %
1939 12,27 +0,07 +0,59 %
1938 12,2 +0,7 +6,09 %
1937 11,5 +0,53 +4,82 %
1936 10,97 +0,84 +8,25 %
1935 10,13 +0,44 +4,52 %
1934 9,69 +1,07 +12,43 %
1933 8,62 −0,03 −0,39 %
1932 8,66 −0,76 −8,07 %
1931 9,42 +1,64 +21,12 %
1930 7,77 +3,74 +92,78 %
1929 4,03 +0,79 +24,48 %
1928 3,24 −0,12 −3,43 %
1927 3,35 +0,56 +19,83 %
1926 2,8 +0,39 +16,04 %
1925 2,41 +0,17 +7,63 %
1924 2,24 +0,03 +1,31 %
1923 2,21 +0,25 +12,46 %
1922 1,97 +0,36 +22,63 %
1921 1,6 −0,07 −4,41 %
1920 1,68 −0,24 −12,65 %
1919 1,92 +0,4 +26,63 %
1918 1,52 −2,05 −57,44 %
1917 3,56 −0,47 −11,63 %
1916 4,03 +0,26 +6,95 %
1915 3,77 +0,39 +11,54 %
1914 3,38 +0,18 +5,56 %
1913 3,2 −0,14 −4,13 %
1912 3,34 +0,01 +0,42 %
1911 3,33 −0,23 −6,54 %
1910 3,56 +0,15 +4,25 %
1909 3,42 +0,23 +7,19 %
1908 3,19 +0 +0,06 %
1907 3,18 +0,15 +4,84 %
1906 3,04 +0,37 +13,75 %
1905 2,67 −1,07 −28,61 %
1904 3,74 +0,12 +3,17 %
1903 3,63 −0,45 −10,98 %
1902 4,07 −0,26 −5,94 %
1901 4,33 +0,54 +14,19 %
1900 3,79 +0,56 +17,3 %
1899 3,23 +0,17 +5,45 %
1898 3,07 +0,35 +13,06 %
1897 2,71 +0,32 +13,57 %
1896 2,39 −0,03 −1,16 %
1895 2,42 +0,7 +40,98 %
1894 1,71 −0,19 −10,17 %
1893 1,91 +0,3 +18,45 %
1892 1,61 +0,06 +3,6 %
1891 1,55 +0,31 +24,62 %
1890 1,25 +0,24 +23,34 %
1889 1,01 −0,01 −1,17 %
1888 1,02 +0,08 +8,95 %
1887 0,94 +0,21 +29,34 %
1886 0,73 +0,03 +4,01 %
1885 0,7 +0,16 +29,02 %
1884 0,54 +0,18 +49,86 %
1883 0,36 +0,03 +10,06 %
1882 0,33 +0,03 +8,97 %
1881 0,3 +0,09 +40 %
1880 0,22 +0,03 +13,16 %
1879 0,19 +0,04 +25,83 %
1878 0,15 +0,03 +19,84 %
1877 0,13 +0,04 +44,83 %
1876 0,09 +0,03 +64,15 %
1875 0,05 +0,02 +60,61 %
1874 0,03 +0,01 +57,14 %
1873 0,02 +0,01 +133,33 %
1872 0,01 +0 +12,5 %
1871 0,01 −0 −20 %
1870 0,01 +0 +0 %
1869 0,01 −0 −9,09 %
1868 0,01 +0,01 +83,33 %
1867 0,01 +0 +50 %
1866 0 +0 +0 %
1865 0 +0 +33,33 %
1864 0 +0 +50 %
1863 0 +0 +100 %
1862 0 +0 +0 %
1861 0 +0 +0 %
1860 0 +0
1859 0 +0
1858 0
1855 0
1850 0
1833 0 +0
1832 0 +0
1831 0 +0
1830 0

Восточная Европа, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.

Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.

Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.