Выбросы CO₂ от нефти в Словакии в 2024 году — 10,1 млн т. Это 125-е место в мире из 213.
1860–2024 · млн тонн
Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Словакия
| Год | млн т | Изменение | Изменение, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 10,1 | −0,02 | −0,2 % |
| 2023 | 10,12 | −0,23 | −2,22 % |
| 2022 | 10,35 | +0,2 | +2,01 % |
| 2021 | 10,15 | +0,63 | +6,59 % |
| 2020 | 9,52 | −0,7 | −6,89 % |
| 2019 | 10,22 | +0,1 | +0,97 % |
| 2018 | 10,12 | +0,11 | +1,13 % |
| 2017 | 10,01 | +0,11 | +1,15 % |
| 2016 | 9,9 | +0,37 | +3,87 % |
| 2015 | 9,53 | +0,78 | +8,92 % |
| 2014 | 8,75 | −0,12 | −1,35 % |
| 2013 | 8,87 | −0,14 | −1,5 % |
| 2012 | 9 | +0,25 | +2,89 % |
| 2011 | 8,75 | −0,48 | −5,19 % |
| 2010 | 9,23 | +0,34 | +3,86 % |
| 2009 | 8,89 | −0,61 | −6,43 % |
| 2008 | 9,5 | +0,33 | +3,62 % |
| 2007 | 9,17 | +0,35 | +4,02 % |
| 2006 | 8,81 | −0,39 | −4,25 % |
| 2005 | 9,2 | +0,96 | +11,7 % |
| 2004 | 8,24 | +0,22 | +2,77 % |
| 2003 | 8,02 | +0,08 | +0,96 % |
| 2002 | 7,94 | −0,02 | −0,3 % |
| 2001 | 7,96 | +0,62 | +8,41 % |
| 2000 | 7,35 | −0,41 | −5,25 % |
| 1999 | 7,75 | −0,26 | −3,23 % |
| 1998 | 8,01 | −0,06 | −0,74 % |
| 1997 | 8,07 | −0,02 | −0,21 % |
| 1996 | 8,09 | −0,07 | −0,82 % |
| 1995 | 8,16 | −0,15 | −1,86 % |
| 1994 | 8,31 | +0,17 | +2,1 % |
| 1993 | 8,14 | −0,71 | −8,02 % |
| 1992 | 8,85 | −1,56 | −15,01 % |
| 1991 | 10,41 | −2,37 | −18,51 % |
| 1990 | 12,78 | +1,63 | +14,57 % |
| 1989 | 11,15 | −1,43 | −11,36 % |
| 1988 | 12,58 | −0,86 | −6,4 % |
| 1987 | 13,44 | −0,06 | −0,47 % |
| 1986 | 13,51 | −0,9 | −6,27 % |
| 1985 | 14,41 | −0,07 | −0,48 % |
| 1984 | 14,48 | +0,79 | +5,79 % |
| 1983 | 13,69 | −0,41 | −2,93 % |
| 1982 | 14,1 | −0,94 | −6,28 % |
| 1981 | 15,05 | −0,18 | −1,21 % |
| 1980 | 15,23 | −0,98 | −6,06 % |
| 1979 | 16,21 | −0,2 | −1,21 % |
| 1978 | 16,41 | −1,01 | −5,8 % |
| 1977 | 17,42 | +0,75 | +4,52 % |
| 1976 | 16,67 | +0,99 | +6,29 % |
| 1975 | 15,68 | +1,38 | +9,68 % |
| 1974 | 14,3 | +0,49 | +3,53 % |
| 1973 | 13,81 | +1,4 | +11,25 % |
| 1972 | 12,41 | +1,03 | +9,08 % |
| 1971 | 11,38 | +1,44 | +14,43 % |
| 1970 | 9,95 | +2,05 | +25,93 % |
| 1969 | 7,9 | +1,2 | +17,99 % |
| 1968 | 6,69 | +0,33 | +5,25 % |
| 1967 | 6,36 | +0,99 | +18,53 % |
| 1966 | 5,37 | +0,24 | +4,6 % |
| 1965 | 5,13 | +0,26 | +5,34 % |
| 1964 | 4,87 | +0,95 | +24,34 % |
| 1963 | 3,92 | +0,34 | +9,42 % |
| 1962 | 3,58 | +0,74 | +26,15 % |
| 1961 | 2,84 | +0,66 | +30,44 % |
| 1960 | 2,18 | +0,5 | +29,77 % |
| 1959 | 1,68 | +0,3 | +22,16 % |
| 1958 | 1,37 | +0,05 | +3,55 % |
| 1957 | 1,33 | +0,22 | +19,48 % |
| 1956 | 1,11 | +0,09 | +8,3 % |
| 1955 | 1,02 | +0,03 | +2,91 % |
| 1954 | 1 | +0,18 | +21,49 % |
| 1953 | 0,82 | +0,02 | +2,89 % |
| 1952 | 0,8 | +0,12 | +17,75 % |
| 1951 | 0,68 | −0,01 | −1,31 % |
| 1950 | 0,69 | +0,62 | +953,85 % |
| 1949 | 0,07 | +0,01 | +22,64 % |
| 1948 | 0,05 | +0,01 | +23,26 % |
| 1947 | 0,04 | +0,01 | +38,71 % |
| 1946 | 0,03 | +0,02 | +121,43 % |
| 1945 | 0,01 | −0,02 | −60 % |
| 1944 | 0,04 | −0 | −10,26 % |
| 1943 | 0,04 | +0 | +0 % |
| 1942 | 0,04 | +0 | +2,63 % |
| 1941 | 0,04 | +0 | +15,15 % |
| 1940 | 0,03 | +0,01 | +37,5 % |
| 1939 | 0,02 | +0 | +14,29 % |
| 1938 | 0,02 | +0 | +10,53 % |
| 1937 | 0,02 | −0 | −9,52 % |
| 1936 | 0,02 | −0 | −4,55 % |
| 1935 | 0,02 | −0,01 | −24,14 % |
| 1934 | 0,03 | +0,01 | +45 % |
| 1933 | 0,02 | −0 | −4,76 % |
| 1932 | 0,02 | −0 | −4,55 % |
| 1931 | 0,02 | −0,06 | −71,43 % |
| 1930 | 0,08 | +0,06 | +381,25 % |
| 1929 | 0,02 | +0 | +0 % |
| 1928 | 0,02 | −0 | −11,11 % |
| 1927 | 0,02 | −0,01 | −25 % |
| 1926 | 0,02 | −0 | −7,69 % |
| 1925 | 0,03 | +0,01 | +116,67 % |
| 1924 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1923 | 0,01 | −0,01 | −40 % |
| 1922 | 0,02 | +0 | +25 % |
| 1921 | 0,02 | +0,01 | +45,45 % |
| 1920 | 0,01 | +0 | +37,5 % |
| 1919 | 0,01 | −0 | −11,11 % |
| 1918 | 0,01 | −0 | −18,18 % |
| 1917 | 0,01 | +0,01 | +120 % |
| 1916 | 0,01 | +0 | +25 % |
| 1915 | 0 | +0 | +33,33 % |
| 1914 | 0 | +0 | — |
| 1913 | 0 | +0 | — |
| 1912 | 0 | +0 | — |
| 1911 | 0 | +0 | — |
| 1910 | 0 | +0 | — |
| 1909 | 0 | +0 | — |
| 1908 | 0 | +0 | — |
| 1907 | 0 | +0 | — |
| 1906 | 0 | +0 | — |
| 1905 | 0 | +0 | — |
| 1904 | 0 | +0 | — |
| 1903 | 0 | +0 | — |
| 1902 | 0 | +0 | — |
| 1901 | 0 | +0 | — |
| 1900 | 0 | +0 | — |
| 1899 | 0 | +0 | — |
| 1898 | 0 | +0 | — |
| 1897 | 0 | +0 | — |
| 1896 | 0 | +0 | — |
| 1895 | 0 | +0 | — |
| 1894 | 0 | +0 | — |
| 1893 | 0 | +0 | — |
| 1892 | 0 | +0 | — |
| 1891 | 0 | +0 | — |
| 1890 | 0 | +0 | — |
| 1889 | 0 | +0 | — |
| 1888 | 0 | +0 | — |
| 1887 | 0 | +0 | — |
| 1886 | 0 | +0 | — |
| 1885 | 0 | +0 | — |
| 1884 | 0 | +0 | — |
| 1883 | 0 | +0 | — |
| 1882 | 0 | +0 | — |
| 1881 | 0 | +0 | — |
| 1880 | 0 | +0 | — |
| 1879 | 0 | +0 | — |
| 1878 | 0 | +0 | — |
| 1877 | 0 | +0 | — |
| 1876 | 0 | +0 | — |
| 1875 | 0 | +0 | — |
| 1874 | 0 | +0 | — |
| 1873 | 0 | +0 | — |
| 1872 | 0 | +0 | — |
| 1871 | 0 | +0 | — |
| 1870 | 0 | +0 | — |
| 1869 | 0 | +0 | — |
| 1868 | 0 | +0 | — |
| 1867 | 0 | +0 | — |
| 1866 | 0 | +0 | — |
| 1865 | 0 | +0 | — |
| 1864 | 0 | +0 | — |
| 1863 | 0 | +0 | — |
| 1862 | 0 | +0 | — |
| 1861 | 0 | +0 | — |
| 1860 | 0 | — | — |
Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы
Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.
Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.
Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.
Сколько углекислого газа даёт сжигание угля — самого грязного из топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂ от газаСколько углекислого газа даёт сжигание природного газа — самого чистого из трёх топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂Годовые выбросы углекислого газа от сжигания топлива и производства цемента.
