Выбросы CO₂ от нефти в Чехии в 2024 году — 24,41 млн т. Это 161-е место в мире из 213.
1860–2024 · млн тонн
Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Чехия
| Год | млн т | Изменение | Изменение, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 24,41 | +1,1 | +4,71 % |
| 2023 | 23,31 | +0,54 | +2,39 % |
| 2022 | 22,77 | +0,33 | +1,46 % |
| 2021 | 22,44 | +1,47 | +7,03 % |
| 2020 | 20,96 | −1,38 | −6,17 % |
| 2019 | 22,34 | +0,12 | +0,54 % |
| 2018 | 22,22 | +0,21 | +0,95 % |
| 2017 | 22,01 | +0,77 | +3,63 % |
| 2016 | 21,24 | +0,03 | +0,14 % |
| 2015 | 21,21 | +0,51 | +2,46 % |
| 2014 | 20,7 | +1,04 | +5,3 % |
| 2013 | 19,66 | −0,65 | −3,18 % |
| 2012 | 20,31 | −0,5 | −2,39 % |
| 2011 | 20,8 | −0,22 | −1,04 % |
| 2010 | 21,02 | −0,87 | −3,97 % |
| 2009 | 21,89 | −0,92 | −4,02 % |
| 2008 | 22,81 | −0,17 | −0,73 % |
| 2007 | 22,98 | +0,74 | +3,33 % |
| 2006 | 22,24 | −0,28 | −1,25 % |
| 2005 | 22,52 | +0,6 | +2,75 % |
| 2004 | 21,92 | +0,99 | +4,74 % |
| 2003 | 20,92 | +1,75 | +9,11 % |
| 2002 | 19,18 | −0,06 | −0,31 % |
| 2001 | 19,24 | +1,1 | +6,05 % |
| 2000 | 18,14 | −0,42 | −2,26 % |
| 1999 | 18,56 | −0,97 | −4,99 % |
| 1998 | 19,53 | +1,9 | +10,76 % |
| 1997 | 17,64 | −0,35 | −1,95 % |
| 1996 | 17,99 | +0,38 | +2,16 % |
| 1995 | 17,6 | −2,14 | −10,84 % |
| 1994 | 19,75 | −0,6 | −2,94 % |
| 1993 | 20,34 | −0,81 | −3,82 % |
| 1992 | 21,15 | +1,39 | +7,02 % |
| 1991 | 19,76 | −2,71 | −12,05 % |
| 1990 | 22,47 | −4,79 | −17,56 % |
| 1989 | 27,26 | −3,02 | −9,96 % |
| 1988 | 30,27 | −2,1 | −6,48 % |
| 1987 | 32,37 | −0,03 | −0,1 % |
| 1986 | 32,4 | −2,01 | −5,83 % |
| 1985 | 34,41 | −0,08 | −0,22 % |
| 1984 | 34,48 | +2,21 | +6,83 % |
| 1983 | 32,28 | −1,1 | −3,28 % |
| 1982 | 33,37 | −2,2 | −6,18 % |
| 1981 | 35,57 | −0,9 | −2,47 % |
| 1980 | 36,47 | −1,83 | −4,77 % |
| 1979 | 38,3 | −0 | −0 % |
| 1978 | 38,3 | −2,36 | −5,8 % |
| 1977 | 40,66 | +2,34 | +6,11 % |
| 1976 | 38,32 | +2,54 | +7,1 % |
| 1975 | 35,78 | +3,45 | +10,66 % |
| 1974 | 32,33 | +1,5 | +4,87 % |
| 1973 | 30,83 | +3,54 | +12,96 % |
| 1972 | 27,29 | +2,55 | +10,28 % |
| 1971 | 24,75 | +3,37 | +15,79 % |
| 1970 | 21,37 | +4,49 | +26,61 % |
| 1969 | 16,88 | +2,75 | +19,43 % |
| 1968 | 14,14 | +0,76 | +5,67 % |
| 1967 | 13,38 | +2,28 | +20,53 % |
| 1966 | 11,1 | +0,56 | +5,27 % |
| 1965 | 10,54 | +0,57 | +5,75 % |
| 1964 | 9,97 | +2 | +25,13 % |
| 1963 | 7,97 | +0,66 | +9 % |
| 1962 | 7,31 | +1,51 | +26,12 % |
| 1961 | 5,8 | +1,36 | +30,66 % |
| 1960 | 4,44 | +1,02 | +30,01 % |
| 1959 | 3,41 | +0,65 | +23,67 % |
| 1958 | 2,76 | +0,12 | +4,55 % |
| 1957 | 2,64 | +0,47 | +21,78 % |
| 1956 | 2,17 | +0,17 | +8,68 % |
| 1955 | 1,99 | +0,06 | +2,94 % |
| 1954 | 1,94 | +0,35 | +21,75 % |
| 1953 | 1,59 | +0,05 | +3,11 % |
| 1952 | 1,54 | +0,24 | +18,06 % |
| 1951 | 1,31 | −0,02 | −1,28 % |
| 1950 | 1,32 | +1,2 | +967,74 % |
| 1949 | 0,12 | +0,02 | +22,77 % |
| 1948 | 0,1 | +0,02 | +23,17 % |
| 1947 | 0,08 | +0,02 | +38,98 % |
| 1946 | 0,06 | +0,03 | +118,52 % |
| 1945 | 0,03 | −0,04 | −59,7 % |
| 1944 | 0,07 | −0,01 | −9,46 % |
| 1943 | 0,07 | +0 | +0 % |
| 1942 | 0,07 | +0 | +2,78 % |
| 1941 | 0,07 | +0,01 | +16,13 % |
| 1940 | 0,06 | +0,02 | +40,91 % |
| 1939 | 0,04 | +0 | +12,82 % |
| 1938 | 0,04 | +0 | +5,41 % |
| 1937 | 0,04 | −0 | −7,5 % |
| 1936 | 0,04 | −0 | −4,76 % |
| 1935 | 0,04 | −0,01 | −22,22 % |
| 1934 | 0,05 | +0,02 | +45,95 % |
| 1933 | 0,04 | −0 | −7,5 % |
| 1932 | 0,04 | −0 | −4,76 % |
| 1931 | 0,04 | −0,1 | −71,23 % |
| 1930 | 0,15 | +0,12 | +386,67 % |
| 1929 | 0,03 | +0 | +0 % |
| 1928 | 0,03 | −0,01 | −14,29 % |
| 1927 | 0,04 | −0,01 | −20,45 % |
| 1926 | 0,04 | −0,01 | −10,2 % |
| 1925 | 0,05 | +0,03 | +122,73 % |
| 1924 | 0,02 | +0 | +0 % |
| 1923 | 0,02 | −0,02 | −40,54 % |
| 1922 | 0,04 | +0,01 | +23,33 % |
| 1921 | 0,03 | +0,01 | +50 % |
| 1920 | 0,02 | +0,01 | +33,33 % |
| 1919 | 0,02 | −0 | −11,76 % |
| 1918 | 0,02 | −0 | −15 % |
| 1917 | 0,02 | +0,01 | +100 % |
| 1916 | 0,01 | +0 | +42,86 % |
| 1915 | 0,01 | +0 | +40 % |
| 1914 | 0,01 | +0,01 | — |
| 1913 | 0 | +0 | — |
| 1912 | 0 | +0 | — |
| 1911 | 0 | +0 | — |
| 1910 | 0 | +0 | — |
| 1909 | 0 | +0 | — |
| 1908 | 0 | +0 | — |
| 1907 | 0 | +0 | — |
| 1906 | 0 | +0 | — |
| 1905 | 0 | +0 | — |
| 1904 | 0 | +0 | — |
| 1903 | 0 | +0 | — |
| 1902 | 0 | +0 | — |
| 1901 | 0 | +0 | — |
| 1900 | 0 | +0 | — |
| 1899 | 0 | +0 | — |
| 1898 | 0 | +0 | — |
| 1897 | 0 | +0 | — |
| 1896 | 0 | +0 | — |
| 1895 | 0 | +0 | — |
| 1894 | 0 | +0 | — |
| 1893 | 0 | +0 | — |
| 1892 | 0 | +0 | — |
| 1891 | 0 | +0 | — |
| 1890 | 0 | +0 | — |
| 1889 | 0 | +0 | — |
| 1888 | 0 | +0 | — |
| 1887 | 0 | +0 | — |
| 1886 | 0 | +0 | — |
| 1885 | 0 | +0 | — |
| 1884 | 0 | +0 | — |
| 1883 | 0 | +0 | — |
| 1882 | 0 | +0 | — |
| 1881 | 0 | +0 | — |
| 1880 | 0 | +0 | — |
| 1879 | 0 | +0 | — |
| 1878 | 0 | +0 | — |
| 1877 | 0 | +0 | — |
| 1876 | 0 | +0 | — |
| 1875 | 0 | +0 | — |
| 1874 | 0 | +0 | — |
| 1873 | 0 | +0 | — |
| 1872 | 0 | +0 | — |
| 1871 | 0 | +0 | — |
| 1870 | 0 | +0 | — |
| 1869 | 0 | +0 | — |
| 1868 | 0 | +0 | — |
| 1867 | 0 | +0 | — |
| 1866 | 0 | +0 | — |
| 1865 | 0 | +0 | — |
| 1864 | 0 | +0 | — |
| 1863 | 0 | +0 | — |
| 1862 | 0 | +0 | — |
| 1861 | 0 | +0 | — |
| 1860 | 0 | — | — |
Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы
Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.
Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.
Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.
Сколько углекислого газа даёт сжигание угля — самого грязного из топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂ от газаСколько углекислого газа даёт сжигание природного газа — самого чистого из трёх топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂Годовые выбросы углекислого газа от сжигания топлива и производства цемента.
