Доля топлива в импорте — Алжир

Доля топлива в импорте в Алжире в 2017 году — 4,21 %. Это 162-е место в мире из 176. С 1966 года показатель вырос на 3,16 п.п..

2017 4,21 % +0,89 п.п. к 2016

Место в мире 162из 176

Максимум за период 9,66 %2012

Минимум за период 0,58 %1994

Динамика по годам

1966–2017 · % товарного импорта

Изменение за период: +3,16 п.п. В среднем за год: 0,06 п.п.

Сравнение, 2017

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Алжир

Алжир 4,21 %

Весь мир 11,29 %

Ближний Восток и Северная Африка 7,74 %

Северная Африка расчёт 12,92 %

Страны с доходом выше среднего расчёт 13,06 %

Доля топлива в импорте — Алжир, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2017	4,21	+0,89 п.п.
2016	3,32	−1,2 п.п.
2015	4,52	−0,33 п.п.
2014	4,85	−2,96 п.п.
2013	7,81	−1,85 п.п.
2012	9,66	+7,38 п.п.
2011	2,28	+0,16 п.п.
2010	2,12	+1,06 п.п.
2009	1,05	−0,31 п.п.
2008	1,36	+0,26 п.п.
2007	1,1	−0,02 п.п.
2006	1,12	+0,14 п.п.
2005	0,98	+0,06 п.п.
2004	0,91	+0,12 п.п.
2003	0,8	−0,36 п.п.
2002	1,16	−0,2 п.п.
2001	1,35	−0,05 п.п.
2000	1,4	−0,25 п.п.
1999	1,65	+0,33 п.п.
1998	1,32	−0,2 п.п.
1997	1,52	+0,32 п.п.
1996	1,19	+0,12 п.п.
1995	1,07	+0,49 п.п.
1994	0,58	−0,82 п.п.
1993	1,4	+0,01 п.п.
1992	1,39	—
1987	2,28	−0,69 п.п.
1986	2,97	+1,09 п.п.
1985	1,88	−0,18 п.п.
1984	2,06	−0,01 п.п.
1983	2,07	+0,53 п.п.
1982	1,55	−0,49 п.п.
1981	2,04	−0,42 п.п.
1980	2,46	+0,5 п.п.
1979	1,96	+0,46 п.п.
1978	1,49	+0,13 п.п.
1977	1,36	−0,24 п.п.
1976	1,6	−0,1 п.п.
1975	1,7	+0,22 п.п.
1974	1,48	−0,13 п.п.
1973	1,61	—
1971	3,49	+1,37 п.п.
1970	2,12	+0,55 п.п.
1969	1,57	+0,01 п.п.
1968	1,56	—
1966	1,05	—

Северная Африка, 2017

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Египет 17,32

Ливия 17

Марокко 15,89

Тунис 12,99

Судан 8,41

Алжир 4,21

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.