Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Южная Корея

Доля топлива в импорте в Южной Корее в 2024 году — 25,66 %. Это 15-е место в мире из 131. С 1962 года показатель вырос на 17,64 п.п..

2024 25,66 % −1,01 п.п. к 2023
Место в мире 15из 131
Максимум за период 35,83 %2012
Минимум за период 5,15 %1968

Динамика по годам

1962–2024 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Южная Корея, 1962–202401020304019621969197619831990199720042011201820241962: 8,02 %1964: 7,04 %1966: 5,76 %1968: 5,15 %1970: 6,86 %1972: 8,68 %1974: 15,41 %1976: 19,94 %1978: 16,39 %1980: 29,86 %1982: 31,33 %1984: 23,77 %1986: 15,94 %1988: 11,55 %1990: 15,78 %1992: 17,9 %1994: 15,06 %1996: 16,15 %1998: 19,51 %2000: 23,73 %2002: 21,32 %2004: 22,4 %2006: 28,03 %2008: 32,74 %2010: 28,83 %2012: 35,83 %2014: 33,43 %2016: 20,13 %2018: 27,46 %2020: 18,51 %2022: 29,9 %2024: 25,66 %
Изменение за период: +17,64 п.п. В среднем за год: 0,28 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Южная Корея

Доля топлива в импорте — Южная Корея, по годам Южная Корея Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2024 25,66 −1,01 п.п.
2023 26,67 −3,23 п.п.
2022 29,9 +7,53 п.п.
2021 22,37 +3,85 п.п.
2020 18,51 −6,79 п.п.
2019 25,3 −2,16 п.п.
2018 27,46 +4,48 п.п.
2017 22,98 +2,85 п.п.
2016 20,13 −3,56 п.п.
2015 23,69 −9,75 п.п.
2014 33,43 −1,56 п.п.
2013 35 −0,84 п.п.
2012 35,83 +2,72 п.п.
2011 33,12 +4,29 п.п.
2010 28,83 +0,46 п.п.
2009 28,37 −4,37 п.п.
2008 32,74 +5,7 п.п.
2007 27,04 −0,98 п.п.
2006 28,03 +2,19 п.п.
2005 25,84 +3,44 п.п.
2004 22,4 +0,8 п.п.
2003 21,6 +0,28 п.п.
2002 21,32 −2,83 п.п.
2001 24,15 +0,42 п.п.
2000 23,73 +4,62 п.п.
1999 19,1 −0,4 п.п.
1998 19,51 +0,57 п.п.
1997 18,93 +2,78 п.п.
1996 16,15 +2,08 п.п.
1995 14,07 −0,99 п.п.
1994 15,06 −2,9 п.п.
1993 17,96 +0,06 п.п.
1992 17,9 +2,26 п.п.
1991 15,64 −0,15 п.п.
1990 15,78 +3,37 п.п.
1989 12,41 +0,86 п.п.
1988 11,55 −3,09 п.п.
1987 14,64 −1,3 п.п.
1986 15,94 −7,62 п.п.
1985 23,56 −0,2 п.п.
1984 23,77 −2,82 п.п.
1983 26,58 −4,74 п.п.
1982 31,33 +1,5 п.п.
1981 29,83 −0,03 п.п.
1980 29,86 +11,24 п.п.
1979 18,62 +2,23 п.п.
1978 16,39 −3,78 п.п.
1977 20,17 +0,24 п.п.
1976 19,94 +0,86 п.п.
1975 19,08 +3,67 п.п.
1974 15,41 +8,04 п.п.
1973 7,37 −1,31 п.п.
1972 8,68 +0,77 п.п.
1971 7,91 +1,05 п.п.
1970 6,86 +0,77 п.п.
1969 6,08 +0,94 п.п.
1968 5,15 −1,04 п.п.
1967 6,18 +0,42 п.п.
1966 5,76 −1,19 п.п.
1965 6,95 −0,09 п.п.
1964 7,04 +0,91 п.п.
1963 6,14 −1,89 п.п.
1962 8,02

Восточная Азия, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.