Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Фиджи

Смертность в ДТП в Фиджи в 2019 году — 13,5 на 100 тыс.. Это 79-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 39,2 %.

2019 13,5 на 100 тыс. +10,66 % к 2018
Место в мире 79из 183
Максимум за период 15,6 на 100 тыс.2003
Минимум за период 6,8 на 100 тыс.2013

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Фиджи, 2000–201957,51012,51517,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 9,7 на 100 тыс.2001: 8 на 100 тыс.2002: 7,5 на 100 тыс.2003: 15,6 на 100 тыс.2004: 13,1 на 100 тыс.2005: 13 на 100 тыс.2006: 15 на 100 тыс.2007: 11 на 100 тыс.2008: 12,5 на 100 тыс.2009: 7,3 на 100 тыс.2010: 9,8 на 100 тыс.2011: 8,8 на 100 тыс.2012: 7,6 на 100 тыс.2013: 6,8 на 100 тыс.2014: 8,1 на 100 тыс.2015: 10,7 на 100 тыс.2016: 9,9 на 100 тыс.2017: 11,1 на 100 тыс.2018: 12,2 на 100 тыс.2019: 13,5 на 100 тыс.
Изменение за период: +3,8 (+39,18 %) Среднегодовой темп: 1,76 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Фиджи

Фиджи 13,5 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Меланезия расчёт 13 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Фиджи, по годам Фиджи Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 13,5 +1,3 +10,66 %
2018 12,2 +1,1 +9,91 %
2017 11,1 +1,2 +12,12 %
2016 9,9 −0,8 −7,48 %
2015 10,7 +2,6 +32,1 %
2014 8,1 +1,3 +19,12 %
2013 6,8 −0,8 −10,53 %
2012 7,6 −1,2 −13,64 %
2011 8,8 −1 −10,2 %
2010 9,8 +2,5 +34,25 %
2009 7,3 −5,2 −41,6 %
2008 12,5 +1,5 +13,64 %
2007 11 −4 −26,67 %
2006 15 +2 +15,38 %
2005 13 −0,1 −0,76 %
2004 13,1 −2,5 −16,03 %
2003 15,6 +8,1 +108 %
2002 7,5 −0,5 −6,25 %
2001 8 −1,7 −17,53 %
2000 9,7

Меланезия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.