Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Папуа — Новая Гвинея

Смертность в ДТП в Папуа — Новой Гвинее в 2019 году — 12,6 на 100 тыс.. Это 72-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 27,6 %.

2019 12,6 на 100 тыс. −6,67 % к 2018
Место в мире 72из 183
Максимум за период 18,1 на 100 тыс.2005
Минимум за период 12,6 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Папуа — Новая Гвинея, 2000–20191214161820200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,4 на 100 тыс.2001: 17,5 на 100 тыс.2002: 18 на 100 тыс.2003: 17,6 на 100 тыс.2004: 17,7 на 100 тыс.2005: 18,1 на 100 тыс.2006: 18 на 100 тыс.2007: 17,5 на 100 тыс.2008: 17,4 на 100 тыс.2009: 17,6 на 100 тыс.2010: 17,1 на 100 тыс.2011: 16,8 на 100 тыс.2012: 16,2 на 100 тыс.2013: 16,3 на 100 тыс.2014: 14,3 на 100 тыс.2015: 14,1 на 100 тыс.2016: 13,9 на 100 тыс.2017: 13,9 на 100 тыс.2018: 13,5 на 100 тыс.2019: 12,6 на 100 тыс.
Изменение за период: −4,8 (−27,59 %) Среднегодовой темп: -1,68 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Папуа — Новая Гвинея

Папуа — Новая Гвинея 12,6 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Меланезия расчёт 13 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Папуа — Новая Гвинея, по годам Папуа — Новая Гвинея Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 12,6 −0,9 −6,67 %
2018 13,5 −0,4 −2,88 %
2017 13,9 +0 +0 %
2016 13,9 −0,2 −1,42 %
2015 14,1 −0,2 −1,4 %
2014 14,3 −2 −12,27 %
2013 16,3 +0,1 +0,62 %
2012 16,2 −0,6 −3,57 %
2011 16,8 −0,3 −1,75 %
2010 17,1 −0,5 −2,84 %
2009 17,6 +0,2 +1,15 %
2008 17,4 −0,1 −0,57 %
2007 17,5 −0,5 −2,78 %
2006 18 −0,1 −0,55 %
2005 18,1 +0,4 +2,26 %
2004 17,7 +0,1 +0,57 %
2003 17,6 −0,4 −2,22 %
2002 18 +0,5 +2,86 %
2001 17,5 +0,1 +0,57 %
2000 17,4

Меланезия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.