Выбросы CO₂ от нефти — все страны

Выбросы CO₂ от нефти — Азербайджан

Выбросы CO₂ от нефти в Азербайджане в 2024 году — 13,17 млн т. Это 136-е место в мире из 213.

2024 13,17 млн т −1,53 % к 2023
Место в мире 136из 213
Максимум за период 31,23 млн т1992
Минимум за период 0 млн т1830

Динамика по годам

1830–2024 · млн тонн

Выбросы CO₂ от нефти — Азербайджан, 1830–2024010203040183018501870189019101930195019701990201020241830: 0 млн т1833: 0 млн т1858: 0 млн т1861: 0,01 млн т1864: 0,01 млн т1867: 0,02 млн т1870: 0,03 млн т1873: 0,05 млн т1876: 0,1 млн т1879: 0,15 млн т1882: 0,19 млн т1885: 0,25 млн т1888: 0,29 млн т1891: 0,39 млн т1894: 0,49 млн т1897: 0,67 млн т1900: 0,98 млн т1903: 0,95 млн т1906: 1,06 млн т1909: 1,26 млн т1912: 1,44 млн т1915: 1,31 млн т1918: 0,51 млн т1921: 0,44 млн т1924: 0,69 млн т1927: 1,21 млн т1930: 1,98 млн т1933: 2,92 млн т1936: 4,45 млн т1939: 4,88 млн т1942: 3,03 млн т1945: 4,16 млн т1948: 5,98 млн т1951: 8,16 млн т1954: 10,28 млн т1957: 13,32 млн т1960: 14,07 млн т1963: 14,78 млн т1966: 16,24 млн т1969: 18,13 млн т1972: 22,27 млн т1975: 25,33 млн т1978: 27,37 млн т1981: 26,87 млн т1984: 25,5 млн т1987: 22,71 млн т1990: 22,49 млн т1993: 30,82 млн т1996: 19,37 млн т1999: 16,78 млн т2002: 11,29 млн т2005: 14,64 млн т2008: 10,61 млн т2011: 10,27 млн т2014: 11,63 млн т2017: 12,59 млн т2020: 10,63 млн т2023: 13,37 млн т2024: 13,17 млн т
Изменение за период: +13,17

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Азербайджан

Азербайджан 13,17 млн т
Весь мир расчёт 11 276,42 млн т
Европа и Центральная Азия расчёт 2 173,95 млн т
Западная Азия расчёт 1 018,48 млн т
Выбросы CO₂ от нефти — Азербайджан, по годам Азербайджан Все страны CSV XLSX
Год млн т Изменение Изменение, %
2024 13,17 −0,21 −1,53 %
2023 13,37 +0,53 +4,1 %
2022 12,85 +1,1 +9,39 %
2021 11,74 +1,12 +10,49 %
2020 10,63 −1,48 −12,24 %
2019 12,11 +0,28 +2,32 %
2018 11,84 −0,75 −5,96 %
2017 12,59 +0,45 +3,72 %
2016 12,14 +0,6 +5,22 %
2015 11,53 −0,1 −0,83 %
2014 11,63 −0,44 −3,64 %
2013 12,07 +0,43 +3,69 %
2012 11,64 +1,37 +13,36 %
2011 10,27 +1,57 +18,08 %
2010 8,7 −0,55 −5,91 %
2009 9,24 −1,37 −12,88 %
2008 10,61 −0,85 −7,41 %
2007 11,46 −1,52 −11,72 %
2006 12,98 −1,66 −11,35 %
2005 14,64 +1,91 +14,98 %
2004 12,73 +0,03 +0,27 %
2003 12,7 +1,41 +12,49 %
2002 11,29 +0,01 +0,08 %
2001 11,28 −6,69 −37,22 %
2000 17,97 +1,19 +7,08 %
1999 16,78 −4,17 −19,91 %
1998 20,95 +2,4 +12,92 %
1997 18,55 −0,82 −4,23 %
1996 19,37 −0,52 −2,59 %
1995 19,89 −5,15 −20,56 %
1994 25,03 −5,79 −18,77 %
1993 30,82 −0,41 −1,3 %
1992 31,23 +8,68 +38,51 %
1991 22,54 +0,05 +0,22 %
1990 22,49 −0,13 −0,59 %
1989 22,63 −0,91 −3,87 %
1988 23,54 +0,83 +3,65 %
1987 22,71 −4,89 −17,7 %
1986 27,59 +1,15 +4,34 %
1985 26,45 +0,95 +3,71 %
1984 25,5 −0,93 −3,5 %
1983 26,42 −0,41 −1,52 %
1982 26,83 −0,04 −0,16 %
1981 26,87 −1,12 −3,98 %
1980 27,99 +0,86 +3,19 %
1979 27,12 −0,24 −0,88 %
1978 27,37 +1,16 +4,43 %
1977 26,21 +0,55 +2,14 %
1976 25,66 +0,33 +1,3 %
1975 25,33 +0,98 +4,03 %
1974 24,35 +1 +4,28 %
1973 23,35 +1,08 +4,86 %
1972 22,27 +1,38 +6,59 %
1971 20,89 +0,7 +3,45 %
1970 20,19 +2,06 +11,35 %
1969 18,13 +0,75 +4,32 %
1968 17,38 +0,4 +2,34 %
1967 16,99 +0,74 +4,57 %
1966 16,24 +0,66 +4,26 %
1965 15,58 +0,47 +3,13 %
1964 15,11 +0,33 +2,24 %
1963 14,78 +0,56 +3,92 %
1962 14,22 +0,31 +2,22 %
1961 13,91 −0,16 −1,12 %
1960 14,07 +0,13 +0,91 %
1959 13,94 +0,31 +2,26 %
1958 13,63 +0,31 +2,3 %
1957 13,32 +0,69 +5,43 %
1956 12,64 +0,99 +8,5 %
1955 11,65 +1,37 +13,27 %
1954 10,28 +0,88 +9,35 %
1953 9,4 +0,56 +6,3 %
1952 8,85 +0,69 +8,47 %
1951 8,16 +0,62 +8,18 %
1950 7,54 +0,65 +9,5 %
1949 6,89 +0,9 +15,06 %
1948 5,98 +0,37 +6,57 %
1947 5,62 +0,95 +20,26 %
1946 4,67 +0,51 +12,21 %
1945 4,16 −0,39 −8,59 %
1944 4,55 +1,41 +44,65 %
1943 3,15 +0,11 +3,76 %
1942 3,03 −2,35 −43,68 %
1941 5,39 −0,31 −5,48 %
1940 5,7 +0,81 +16,65 %
1939 4,88 +0,06 +1,24 %
1938 4,82 +0,27 +5,81 %
1937 4,56 +0,11 +2,45 %
1936 4,45 +0,53 +13,43 %
1935 3,92 +0,42 +12,12 %
1934 3,5 +0,58 +19,91 %
1933 2,92 +0,29 +10,95 %
1932 2,63 +0,26 +11,11 %
1931 2,37 +0,39 +19,61 %
1930 1,98 +0,56 +39,37 %
1929 1,42 +0,11 +8,31 %
1928 1,31 +0,1 +8,62 %
1927 1,21 +0,24 +24,56 %
1926 0,97 +0,29 +43,56 %
1925 0,68 −0,01 −1,89 %
1924 0,69 +0,1 +17,01 %
1923 0,59 +0,06 +10,53 %
1922 0,53 +0,1 +22,3 %
1921 0,44 +0,03 +7,41 %
1920 0,41 −0,04 −8,78 %
1919 0,44 −0,07 −13,45 %
1918 0,51 −0,77 −60,05 %
1917 1,28 −0,11 −8,09 %
1916 1,4 +0,09 +6,56 %
1915 1,31 −0,1 −7,35 %
1914 1,42 −0,14 −8,94 %
1913 1,55 +0,11 +7,84 %
1912 1,44 +0,16 +12,58 %
1911 1,28 +0,04 +3,23 %
1910 1,24 −0,02 −1,67 %
1909 1,26 +0,07 +5,61 %
1908 1,19 +0,01 +0,59 %
1907 1,19 +0,12 +11,67 %
1906 1,06 +0,13 +14,06 %
1905 0,93 −0,12 −11,49 %
1904 1,05 +0,1 +10,96 %
1903 0,95 −0,02 −2,47 %
1902 0,97 −0,04 −3,47 %
1901 1,01 +0,03 +2,96 %
1900 0,98 +0,12 +13,44 %
1899 0,86 +0,12 +15,68 %
1898 0,75 +0,08 +12,18 %
1897 0,67 +0,09 +15,65 %
1896 0,58 +0,01 +1,59 %
1895 0,57 +0,08 +15,75 %
1894 0,49 +0,01 +1,45 %
1893 0,48 +0,07 +17,27 %
1892 0,41 +0,02 +5,66 %
1891 0,39 +0,04 +10,51 %
1890 0,35 +0,04 +13,55 %
1889 0,31 +0,02 +7,64 %
1888 0,29 +0,01 +4,73 %
1887 0,28 +0,02 +6,59 %
1886 0,26 +0,01 +2,38 %
1885 0,25 +0,02 +10,04 %
1884 0,23 +0,01 +4,09 %
1883 0,22 +0,03 +13,4 %
1882 0,19 +0,01 +5,43 %
1881 0,18 +0,01 +8,24 %
1880 0,17 +0,02 +16,44 %
1879 0,15 +0,01 +5,04 %
1878 0,14 +0,03 +29,91 %
1877 0,11 +0,01 +5,94 %
1876 0,1 +0,02 +31,17 %
1875 0,08 +0,01 +22,22 %
1874 0,06 +0,02 +31,25 %
1873 0,05 +0,01 +29,73 %
1872 0,04 +0 +5,71 %
1871 0,04 +0 +9,38 %
1870 0,03 +0 +6,67 %
1869 0,03 +0 +20 %
1868 0,03 +0 +13,64 %
1867 0,02 +0 +29,41 %
1866 0,02 +0,01 +112,5 %
1865 0,01 +0 +0 %
1864 0,01 +0 +14,29 %
1863 0,01 +0 +40 %
1862 0,01 −0 −16,67 %
1861 0,01 +0 +20 %
1860 0,01 +0,01
1859 0 +0
1858 0
1855 0
1850 0
1833 0 +0
1832 0 +0
1831 0 +0
1830 0

О показателе

Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.

Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.

Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.