Выбросы CO₂ от нефти — все страны

Выбросы CO₂ от нефти — Саудовская Аравия

Выбросы CO₂ от нефти в Саудовской Аравии в 2024 году — 451,46 млн т. Это 210-е место в мире из 213. С 1936 года показатель вырос на 6 449 342,9 %.

2024 451,46 млн т +1,74 % к 2023
Место в мире 210из 213
Максимум за период 451,46 млн т2024
Минимум за период 0 млн т1951

Динамика по годам

1936–2024 · млн тонн

Выбросы CO₂ от нефти — Саудовская Аравия, 1936–20240200400600193619451954196319721981199019992008201720241936: 0,01 млн т1938: 0,21 млн т1940: 2,15 млн т1942: 1,9 млн т1944: 3,26 млн т1946: 25,15 млн т1948: 17,94 млн т1950: 5,14 млн т1952: 0 млн т1954: 1,24 млн т1956: 1,63 млн т1958: 2 млн т1960: 2,63 млн т1962: 6,14 млн т1964: 5,68 млн т1966: 4,11 млн т1968: 5,43 млн т1970: 16,39 млн т1972: 17,22 млн т1974: 21,96 млн т1976: 27,84 млн т1978: 50,36 млн т1980: 72,07 млн т1982: 96,11 млн т1984: 109,01 млн т1986: 147,11 млн т1988: 134,77 млн т1990: 111,4 млн т1992: 194,7 млн т1994: 195,16 млн т1996: 169,34 млн т1998: 114,92 млн т2000: 198,37 млн т2002: 219,46 млн т2004: 263,2 млн т2006: 283,77 млн т2008: 288,82 млн т2010: 359,65 млн т2012: 386,22 млн т2014: 355,28 млн т2016: 395,72 млн т2018: 391,61 млн т2020: 388,28 млн т2022: 435,51 млн т2024: 451,46 млн т
Изменение за период: +451,45 (+6 449 342,86 %) Среднегодовой темп: 13,41 %

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Саудовская Аравия

Саудовская Аравия 451,46 млн т
Весь мир расчёт 11 276,42 млн т
Западная Азия расчёт 1 018,48 млн т
Страны с высоким доходом расчёт 5 792,35 млн т
Выбросы CO₂ от нефти — Саудовская Аравия, по годам Саудовская Аравия Все страны CSV XLSX
Год млн т Изменение Изменение, %
2024 451,46 +7,73 +1,74 %
2023 443,74 +8,23 +1,89 %
2022 435,51 +14,86 +3,53 %
2021 420,65 +32,37 +8,34 %
2020 388,28 −58,71 −13,14 %
2019 446,99 +55,38 +14,14 %
2018 391,61 −1,51 −0,38 %
2017 393,13 −2,6 −0,66 %
2016 395,72 +5,2 +1,33 %
2015 390,53 +35,25 +9,92 %
2014 355,28 −4,1 −1,14 %
2013 359,38 −26,84 −6,95 %
2012 386,22 +50,51 +15,05 %
2011 335,71 −23,94 −6,66 %
2010 359,65 +33,58 +10,3 %
2009 326,07 +37,25 +12,9 %
2008 288,82 +30,35 +11,74 %
2007 258,47 −25,3 −8,92 %
2006 283,77 +27,08 +10,55 %
2005 256,69 −6,51 −2,47 %
2004 263,2 +46,36 +21,38 %
2003 216,84 −2,62 −1,19 %
2002 219,46 +14,46 +7,05 %
2001 205 +6,63 +3,34 %
2000 198,37 +63,23 +46,79 %
1999 135,14 +20,23 +17,6 %
1998 114,92 −9,09 −7,33 %
1997 124 −45,34 −26,77 %
1996 169,34 −9,11 −5,1 %
1995 178,45 −16,71 −8,56 %
1994 195,16 −17,64 −8,29 %
1993 212,79 +18,09 +9,29 %
1992 194,7 +24,02 +14,07 %
1991 170,68 +59,28 +53,21 %
1990 111,4 −22,01 −16,49 %
1989 133,41 −1,37 −1,02 %
1988 134,77 +3,76 +2,87 %
1987 131,01 −16,1 −10,94 %
1986 147,11 +23,74 +19,25 %
1985 123,37 +14,36 +13,17 %
1984 109,01 −8,06 −6,89 %
1983 117,07 +20,96 +21,81 %
1982 96,11 +14,97 +18,46 %
1981 81,13 +9,06 +12,57 %
1980 72,07 +1,51 +2,13 %
1979 70,57 +20,21 +40,13 %
1978 50,36 +6,01 +13,56 %
1977 44,35 +16,51 +59,31 %
1976 27,84 +2,29 +8,97 %
1975 25,55 +3,59 +16,34 %
1974 21,96 +1,41 +6,85 %
1973 20,55 +3,34 +19,37 %
1972 17,22 −3,92 −18,54 %
1971 21,13 +4,75 +28,96 %
1970 16,39 +8,35 +103,86 %
1969 8,04 +2,61 +47,97 %
1968 5,43 +0,97 +21,73 %
1967 4,46 +0,36 +8,67 %
1966 4,11 +1,99 +93,91 %
1965 2,12 −3,56 −62,68 %
1964 5,68 −1,14 −16,66 %
1963 6,81 +0,67 +10,98 %
1962 6,14 +2,62 +74,5 %
1961 3,52 +0,89 +33,68 %
1960 2,63 +0,81 +44,8 %
1959 1,82 −0,18 −9,01 %
1958 2 −0,1 −4,86 %
1957 2,1 +0,47 +28,77 %
1956 1,63 −0,48 −22,89 %
1955 2,11 +0,88 +70,76 %
1954 1,24 +0,76 +160,08 %
1953 0,48 +0,48
1952 0 +0
1951 0 −5,14 −100 %
1950 5,14 −13,24 −72,03 %
1949 18,38 +0,44 +2,45 %
1948 17,94 −19,79 −52,45 %
1947 37,73 +12,58 +50,01 %
1946 25,15 +16,34 +185,44 %
1945 8,81 +5,55 +170,22 %
1944 3,26 +1,27 +63,62 %
1943 1,99 +0,09 +4,78 %
1942 1,9 +0,09 +5,08 %
1941 1,81 −0,34 −15,7 %
1940 2,15 +0,5 +29,96 %
1939 1,65 +1,45 +705,85 %
1938 0,21 +0,18 +688,46 %
1937 0,03 +0,02 +271,43 %
1936 0,01

О показателе

Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.

Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.

Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.