Доля топлива в импорте — Бруней

Доля топлива в импорте в Брунее в 2024 году — 65,92 %. Это 1-е место в мире из 131. С 1962 года показатель вырос на 62,51 п.п..

2024 65,92 % +2,16 п.п. к 2023

Место в мире 1из 131

Максимум за период 67,78 %2022

Минимум за период 0,18 %1997

Динамика по годам

1962–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: +62,51 п.п. В среднем за год: 1,01 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Бруней

Бруней 65,92 %

Весь мир 13,08 %

Восточная Азия и Тихий океан 18,03 %

Юго-Восточная Азия расчёт 17,69 %

Страны с высоким доходом расчёт 11 %

Доля топлива в импорте — Бруней, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	65,92	+2,16 п.п.
2023	63,76	−4,02 п.п.
2022	67,78	+1,36 п.п.
2021	66,42	+29,91 п.п.
2020	36,51	+2,83 п.п.
2019	33,69	+27,1 п.п.
2018	6,59	−2,03 п.п.
2017	8,61	+0,09 п.п.
2016	8,52	+2,46 п.п.
2015	6,07	−4,09 п.п.
2014	10,15	+2,65 п.п.
2013	7,5	−2,14 п.п.
2012	9,64	+1,73 п.п.
2011	7,9	+2,8 п.п.
2010	5,1	+1,88 п.п.
2009	3,22	+0,65 п.п.
2008	2,57	+0,43 п.п.
2007	2,14	+0,49 п.п.
2006	1,65	—
2004	0,81	−0,04 п.п.
2003	0,85	+0,62 п.п.
2002	0,23	+0,02 п.п.
2001	0,21	—
1998	0,35	+0,17 п.п.
1997	0,18	—
1994	0,19	−0,64 п.п.
1993	0,83	+0,35 п.п.
1992	0,48	—
1987	1,16	+0,16 п.п.
1986	1	−0,79 п.п.
1985	1,79	+0,19 п.п.
1984	1,6	+0,2 п.п.
1983	1,4	+0,02 п.п.
1982	1,38	+0,02 п.п.
1981	1,35	−0,59 п.п.
1980	1,95	+0,1 п.п.
1979	1,85	−0,4 п.п.
1978	2,25	+0,3 п.п.
1977	1,95	+0,18 п.п.
1976	1,77	+0,28 п.п.
1975	1,49	−0,09 п.п.
1974	1,59	−0,55 п.п.
1973	2,13	+0,39 п.п.
1972	1,75	+0,73 п.п.
1971	1,01	−1,23 п.п.
1970	2,25	−0,19 п.п.
1969	2,44	+0,54 п.п.
1968	1,89	−0,57 п.п.
1967	2,46	+0,35 п.п.
1966	2,11	+0,58 п.п.
1965	1,52	−0,25 п.п.
1964	1,78	−0,63 п.п.
1963	2,41	−1 п.п.
1962	3,41	—

Юго-Восточная Азия, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Бруней 65,92

Мьянма 36,24

Сингапур 19,09

Индонезия 17,31

Таиланд 16,9

Малайзия 16,34

Филиппины 14,97

Камбоджа 13,34

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.