Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Мьянма

Доля топлива в импорте в Мьянме в 2024 году — 36,24 %. Это 4-е место в мире из 131. С 1962 года показатель вырос на 31,33 п.п..

2024 36,24 % +3,47 п.п. к 2023
Место в мире 4из 131
Максимум за период 36,24 %2024
Минимум за период 2,24 %1992

Динамика по годам

1962–2024 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Мьянма, 1962–202401020304019621969197619831990199720042011201820241962: 4,91 %1963: 3,36 %1964: 4,11 %1965: 3,81 %1966: 7,13 %1967: 9,21 %1968: 4,53 %1969: 4,8 %1970: 6 %1971: 7,33 %1972: 7,11 %1973: 5,96 %1974: 15,51 %1975: 7,7 %1976: 4,85 %1977: 2,51 %1992: 2,24 %2001: 18,68 %2010: 19,1 %2011: 24,81 %2012: 18,09 %2013: 14,91 %2014: 17,48 %2015: 11,76 %2016: 11,14 %2017: 18,38 %2018: 20,76 %2019: 19,77 %2020: 15,16 %2021: 20,17 %2022: 29,86 %2023: 32,77 %2024: 36,24 %
Изменение за период: +31,33 п.п. В среднем за год: 0,51 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Мьянма

Доля топлива в импорте — Мьянма, по годам Мьянма Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2024 36,24 +3,47 п.п.
2023 32,77 +2,91 п.п.
2022 29,86 +9,69 п.п.
2021 20,17 +5,01 п.п.
2020 15,16 −4,61 п.п.
2019 19,77 −0,99 п.п.
2018 20,76 +2,39 п.п.
2017 18,38 +7,24 п.п.
2016 11,14 −0,62 п.п.
2015 11,76 −5,72 п.п.
2014 17,48 +2,57 п.п.
2013 14,91 −3,18 п.п.
2012 18,09 −6,72 п.п.
2011 24,81 +5,72 п.п.
2010 19,1
2001 18,68
1992 2,24
1977 2,51 −2,34 п.п.
1976 4,85 −2,85 п.п.
1975 7,7 −7,81 п.п.
1974 15,51 +9,56 п.п.
1973 5,96 −1,16 п.п.
1972 7,11 −0,22 п.п.
1971 7,33 +1,33 п.п.
1970 6 +1,21 п.п.
1969 4,8 +0,27 п.п.
1968 4,53 −4,68 п.п.
1967 9,21 +2,07 п.п.
1966 7,13 +3,32 п.п.
1965 3,81 −0,29 п.п.
1964 4,11 +0,74 п.п.
1963 3,36 −1,54 п.п.
1962 4,91

Юго-Восточная Азия, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.