Доля топлива в импорте — Габон

Доля топлива в импорте в Габоне в 2023 году — 6,89 %. Это 146-е место в мире из 160. С 1962 года показатель вырос на 1,54 п.п..

2023 6,89 % +3,16 п.п. к 2022

Место в мире 146из 160

Максимум за период 12,81 %2012

Минимум за период 0,77 %1976

Динамика по годам

1962–2023 · % товарного импорта

Изменение за период: +1,54 п.п. В среднем за год: 0,03 п.п.

Сравнение, 2023

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Габон

Габон 6,89 %

Весь мир 14,07 %

Африка к югу от Сахары 23,34 %

Центральная Африка расчёт 26,17 %

Страны с доходом выше среднего расчёт 17,1 %

Доля топлива в импорте — Габон, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2023	6,89	+3,16 п.п.
2022	3,72	−0,59 п.п.
2021	4,31	−0,34 п.п.
2020	4,66	−2,27 п.п.
2019	6,92	−1,23 п.п.
2018	8,15	+5,03 п.п.
2017	3,12	−0,88 п.п.
2016	4	−2,6 п.п.
2015	6,61	−2,14 п.п.
2014	8,75	−1,06 п.п.
2013	9,81	−3 п.п.
2012	12,81	+9 п.п.
2011	3,81	−6,75 п.п.
2010	10,57	+3,28 п.п.
2009	7,29	+2,56 п.п.
2008	4,73	−0,16 п.п.
2007	4,88	+1 п.п.
2006	3,89	+0,23 п.п.
2005	3,66	+0,48 п.п.
2004	3,17	+0,5 п.п.
2003	2,67	+0,85 п.п.
2002	1,82	−4,26 п.п.
2001	6,09	+1,97 п.п.
2000	4,12	+2,02 п.п.
1999	2,1	−0,51 п.п.
1998	2,6	+0,28 п.п.
1997	2,33	−1,11 п.п.
1996	3,44	—
1994	2,35	+0,57 п.п.
1993	1,78	—
1983	1,77	+0,74 п.п.
1982	1,03	−1,64 п.п.
1981	2,67	+1,3 п.п.
1980	1,37	−0,14 п.п.
1979	1,51	+0,29 п.п.
1978	1,23	+0,14 п.п.
1977	1,09	+0,32 п.п.
1976	0,77	−0,5 п.п.
1975	1,27	—
1971	1,22	−0,11 п.п.
1970	1,34	−0,17 п.п.
1969	1,51	−0,25 п.п.
1968	1,76	−4,3 п.п.
1967	6,05	+0,55 п.п.
1966	5,51	+0,51 п.п.
1965	4,99	−0,46 п.п.
1964	5,45	−0,13 п.п.
1963	5,58	+0,23 п.п.
1962	5,35	—

Центральная Африка, 2023

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

ДР Конго 36,49

Сан-Томе и Принсипи 29,28

Камерун 24,18

Ангола 22,2

ЦАР 13,48

Габон 6,89

Республика Конго 5,2

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.