Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Ботсвана

Смертность в ДТП в Ботсване в 2019 году — 26,4 на 100 тыс.. Это 140-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 17 %.

2019 26,4 на 100 тыс. +2,72 % к 2018
Место в мире 140из 183
Максимум за период 31,8 на 100 тыс.2000
Минимум за период 20,9 на 100 тыс.2013

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Ботсвана, 2000–201920253035200020022004200620082010201220142016201820192000: 31,8 на 100 тыс.2001: 31,1 на 100 тыс.2002: 30,2 на 100 тыс.2003: 31,7 на 100 тыс.2004: 29,8 на 100 тыс.2005: 24,8 на 100 тыс.2006: 24,7 на 100 тыс.2007: 26,1 на 100 тыс.2008: 23,9 на 100 тыс.2009: 24 на 100 тыс.2010: 24,2 на 100 тыс.2011: 23,8 на 100 тыс.2012: 21,2 на 100 тыс.2013: 20,9 на 100 тыс.2014: 24,2 на 100 тыс.2015: 24,8 на 100 тыс.2016: 24,8 на 100 тыс.2017: 25 на 100 тыс.2018: 25,7 на 100 тыс.2019: 26,4 на 100 тыс.
Изменение за период: −5,4 (−16,98 %) Среднегодовой темп: -0,97 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Ботсвана

Ботсвана 26,4 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Африка расчёт 23,3 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Ботсвана, по годам Ботсвана Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 26,4 +0,7 +2,72 %
2018 25,7 +0,7 +2,8 %
2017 25 +0,2 +0,81 %
2016 24,8 +0 +0 %
2015 24,8 +0,6 +2,48 %
2014 24,2 +3,3 +15,79 %
2013 20,9 −0,3 −1,42 %
2012 21,2 −2,6 −10,92 %
2011 23,8 −0,4 −1,65 %
2010 24,2 +0,2 +0,83 %
2009 24 +0,1 +0,42 %
2008 23,9 −2,2 −8,43 %
2007 26,1 +1,4 +5,67 %
2006 24,7 −0,1 −0,4 %
2005 24,8 −5 −16,78 %
2004 29,8 −1,9 −5,99 %
2003 31,7 +1,5 +4,97 %
2002 30,2 −0,9 −2,89 %
2001 31,1 −0,7 −2,2 %
2000 31,8

Южная Африка, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.