Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Лесото

Смертность в ДТП в Лесото в 2019 году — 31,9 на 100 тыс.. Это 165-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 18,1 %.

2019 31,9 на 100 тыс. +0,95 % к 2018
Место в мире 165из 183
Максимум за период 42,6 на 100 тыс.2017
Минимум за период 27 на 100 тыс.2000

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Лесото, 2000–20192530354045200020022004200620082010201220142016201820192000: 27 на 100 тыс.2001: 27,1 на 100 тыс.2002: 28 на 100 тыс.2003: 28,1 на 100 тыс.2004: 27,2 на 100 тыс.2005: 27,6 на 100 тыс.2006: 27,8 на 100 тыс.2007: 27,8 на 100 тыс.2008: 27,6 на 100 тыс.2009: 27,7 на 100 тыс.2010: 27,7 на 100 тыс.2011: 27,4 на 100 тыс.2012: 28,5 на 100 тыс.2013: 28,8 на 100 тыс.2014: 29,5 на 100 тыс.2015: 30,1 на 100 тыс.2016: 30,8 на 100 тыс.2017: 42,6 на 100 тыс.2018: 31,6 на 100 тыс.2019: 31,9 на 100 тыс.
Изменение за период: +4,9 (+18,15 %) Среднегодовой темп: 0,88 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Лесото

Лесото 31,9 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Африка расчёт 23,3 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Лесото, по годам Лесото Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 31,9 +0,3 +0,95 %
2018 31,6 −11 −25,82 %
2017 42,6 +11,8 +38,31 %
2016 30,8 +0,7 +2,33 %
2015 30,1 +0,6 +2,03 %
2014 29,5 +0,7 +2,43 %
2013 28,8 +0,3 +1,05 %
2012 28,5 +1,1 +4,01 %
2011 27,4 −0,3 −1,08 %
2010 27,7 +0 +0 %
2009 27,7 +0,1 +0,36 %
2008 27,6 −0,2 −0,72 %
2007 27,8 +0 +0 %
2006 27,8 +0,2 +0,72 %
2005 27,6 +0,4 +1,47 %
2004 27,2 −0,9 −3,2 %
2003 28,1 +0,1 +0,36 %
2002 28 +0,9 +3,32 %
2001 27,1 +0,1 +0,37 %
2000 27

Южная Африка, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.