Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Эсватини

Смертность в ДТП в Эсватини в 2019 году — 33,5 на 100 тыс.. Это 172-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 12 %.

2019 33,5 на 100 тыс. +1,52 % к 2018
Место в мире 172из 183
Максимум за период 33,5 на 100 тыс.2019
Минимум за период 28,6 на 100 тыс.2006

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Эсватини, 2000–201928303234200020022004200620082010201220142016201820192000: 29,9 на 100 тыс.2001: 29,9 на 100 тыс.2002: 29,6 на 100 тыс.2003: 30 на 100 тыс.2004: 30,4 на 100 тыс.2005: 29,9 на 100 тыс.2006: 28,6 на 100 тыс.2007: 28,8 на 100 тыс.2008: 29 на 100 тыс.2009: 29,7 на 100 тыс.2010: 30,1 на 100 тыс.2011: 31 на 100 тыс.2012: 30,5 на 100 тыс.2013: 30,7 на 100 тыс.2014: 31,1 на 100 тыс.2015: 31,5 на 100 тыс.2016: 32,4 на 100 тыс.2017: 32,6 на 100 тыс.2018: 33 на 100 тыс.2019: 33,5 на 100 тыс.
Изменение за период: +3,6 (+12,04 %) Среднегодовой темп: 0,6 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Эсватини

Эсватини 33,5 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Африка расчёт 23,3 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Эсватини, по годам Эсватини Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 33,5 +0,5 +1,52 %
2018 33 +0,4 +1,23 %
2017 32,6 +0,2 +0,62 %
2016 32,4 +0,9 +2,86 %
2015 31,5 +0,4 +1,29 %
2014 31,1 +0,4 +1,3 %
2013 30,7 +0,2 +0,66 %
2012 30,5 −0,5 −1,61 %
2011 31 +0,9 +2,99 %
2010 30,1 +0,4 +1,35 %
2009 29,7 +0,7 +2,41 %
2008 29 +0,2 +0,69 %
2007 28,8 +0,2 +0,7 %
2006 28,6 −1,3 −4,35 %
2005 29,9 −0,5 −1,64 %
2004 30,4 +0,4 +1,33 %
2003 30 +0,4 +1,35 %
2002 29,6 −0,3 −1 %
2001 29,9 +0 +0 %
2000 29,9

Южная Африка, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.