Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — ЮАР

Смертность в ДТП в ЮАР в 2019 году — 22,2 на 100 тыс.. Это 125-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 49,5 %.

2019 22,2 на 100 тыс. −2,2 % к 2018
Место в мире 125из 183
Максимум за период 44 на 100 тыс.2000
Минимум за период 22,2 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — ЮАР, 2000–201920304050200020022004200620082010201220142016201820192000: 44 на 100 тыс.2001: 38,3 на 100 тыс.2002: 39,9 на 100 тыс.2003: 43,4 на 100 тыс.2004: 41,3 на 100 тыс.2005: 38,1 на 100 тыс.2006: 41,1 на 100 тыс.2007: 32,4 на 100 тыс.2008: 29,5 на 100 тыс.2009: 28,6 на 100 тыс.2010: 28,6 на 100 тыс.2011: 27,8 на 100 тыс.2012: 26,5 на 100 тыс.2013: 22,8 на 100 тыс.2014: 24 на 100 тыс.2015: 24,1 на 100 тыс.2016: 25,8 на 100 тыс.2017: 23,2 на 100 тыс.2018: 22,7 на 100 тыс.2019: 22,2 на 100 тыс.
Изменение за период: −21,8 (−49,55 %) Среднегодовой темп: -3,54 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: ЮАР

ЮАР 22,2 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Африка расчёт 23,3 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — ЮАР, по годам ЮАР Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 22,2 −0,5 −2,2 %
2018 22,7 −0,5 −2,16 %
2017 23,2 −2,6 −10,08 %
2016 25,8 +1,7 +7,05 %
2015 24,1 +0,1 +0,42 %
2014 24 +1,2 +5,26 %
2013 22,8 −3,7 −13,96 %
2012 26,5 −1,3 −4,68 %
2011 27,8 −0,8 −2,8 %
2010 28,6 +0 +0 %
2009 28,6 −0,9 −3,05 %
2008 29,5 −2,9 −8,95 %
2007 32,4 −8,7 −21,17 %
2006 41,1 +3 +7,87 %
2005 38,1 −3,2 −7,75 %
2004 41,3 −2,1 −4,84 %
2003 43,4 +3,5 +8,77 %
2002 39,9 +1,6 +4,18 %
2001 38,3 −5,7 −12,95 %
2000 44

Южная Африка, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.