Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Казахстан

Смертность в ДТП в Казахстане в 2019 году — 12,7 на 100 тыс.. Это 73-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 10,6 %.

2019 12,7 на 100 тыс. −7,97 % к 2018
Место в мире 73из 183
Максимум за период 39,8 на 100 тыс.2006
Минимум за период 12,7 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Казахстан, 2000–2019010203040200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,2 на 100 тыс.2001: 16,2 на 100 тыс.2002: 16,6 на 100 тыс.2003: 18,8 на 100 тыс.2004: 25,4 на 100 тыс.2005: 31,1 на 100 тыс.2006: 39,8 на 100 тыс.2007: 39,5 на 100 тыс.2008: 29,2 на 100 тыс.2009: 25,6 на 100 тыс.2010: 25,9 на 100 тыс.2011: 24 на 100 тыс.2012: 23,6 на 100 тыс.2013: 22,8 на 100 тыс.2014: 19,3 на 100 тыс.2015: 18,4 на 100 тыс.2016: 17,7 на 100 тыс.2017: 13,9 на 100 тыс.2018: 13,8 на 100 тыс.2019: 12,7 на 100 тыс.
Изменение за период: −1,5 (−10,56 %) Среднегодовой темп: -0,59 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Казахстан

Казахстан 12,7 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Центральная Азия расчёт 12,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Казахстан, по годам Казахстан Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 12,7 −1,1 −7,97 %
2018 13,8 −0,1 −0,72 %
2017 13,9 −3,8 −21,47 %
2016 17,7 −0,7 −3,8 %
2015 18,4 −0,9 −4,66 %
2014 19,3 −3,5 −15,35 %
2013 22,8 −0,8 −3,39 %
2012 23,6 −0,4 −1,67 %
2011 24 −1,9 −7,34 %
2010 25,9 +0,3 +1,17 %
2009 25,6 −3,6 −12,33 %
2008 29,2 −10,3 −26,08 %
2007 39,5 −0,3 −0,75 %
2006 39,8 +8,7 +27,97 %
2005 31,1 +5,7 +22,44 %
2004 25,4 +6,6 +35,11 %
2003 18,8 +2,2 +13,25 %
2002 16,6 +0,4 +2,47 %
2001 16,2 +2 +14,08 %
2000 14,2

Центральная Азия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.