Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Туркменистан

Смертность в ДТП в Туркменистане в 2019 году — 13,5 на 100 тыс.. Это 79-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 16,1 %.

2019 13,5 на 100 тыс. −4,26 % к 2018
Место в мире 79из 183
Максимум за период 17,3 на 100 тыс.2004
Минимум за период 13,5 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Туркменистан, 2000–2019131415161718200020022004200620082010201220142016201820192000: 16,1 на 100 тыс.2001: 16,3 на 100 тыс.2002: 16,7 на 100 тыс.2003: 16,8 на 100 тыс.2004: 17,3 на 100 тыс.2005: 17,2 на 100 тыс.2006: 17,1 на 100 тыс.2007: 16,9 на 100 тыс.2008: 16,7 на 100 тыс.2009: 16,7 на 100 тыс.2010: 16,9 на 100 тыс.2011: 16,6 на 100 тыс.2012: 15,9 на 100 тыс.2013: 17 на 100 тыс.2014: 16,3 на 100 тыс.2015: 16,4 на 100 тыс.2016: 14,2 на 100 тыс.2017: 14,6 на 100 тыс.2018: 14,1 на 100 тыс.2019: 13,5 на 100 тыс.
Изменение за период: −2,6 (−16,15 %) Среднегодовой темп: -0,92 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Туркменистан

Туркменистан 13,5 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Центральная Азия расчёт 12,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Туркменистан, по годам Туркменистан Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 13,5 −0,6 −4,26 %
2018 14,1 −0,5 −3,42 %
2017 14,6 +0,4 +2,82 %
2016 14,2 −2,2 −13,41 %
2015 16,4 +0,1 +0,61 %
2014 16,3 −0,7 −4,12 %
2013 17 +1,1 +6,92 %
2012 15,9 −0,7 −4,22 %
2011 16,6 −0,3 −1,78 %
2010 16,9 +0,2 +1,2 %
2009 16,7 +0 +0 %
2008 16,7 −0,2 −1,18 %
2007 16,9 −0,2 −1,17 %
2006 17,1 −0,1 −0,58 %
2005 17,2 −0,1 −0,58 %
2004 17,3 +0,5 +2,98 %
2003 16,8 +0,1 +0,6 %
2002 16,7 +0,4 +2,45 %
2001 16,3 +0,2 +1,24 %
2000 16,1

Центральная Азия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.