Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Таджикистан

Смертность в ДТП в Таджикистане в 2019 году — 15,7 на 100 тыс.. Это 96-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 19,5 %.

2019 15,7 на 100 тыс. −2,48 % к 2018
Место в мире 96из 183
Максимум за период 19,5 на 100 тыс.2000
Минимум за период 15,7 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Таджикистан, 2000–2019151617181920200020022004200620082010201220142016201820192000: 19,5 на 100 тыс.2001: 19,5 на 100 тыс.2002: 19,2 на 100 тыс.2003: 19 на 100 тыс.2004: 19,1 на 100 тыс.2005: 18,9 на 100 тыс.2006: 18,6 на 100 тыс.2007: 18,5 на 100 тыс.2008: 18,6 на 100 тыс.2009: 18,7 на 100 тыс.2010: 18,7 на 100 тыс.2011: 18,5 на 100 тыс.2012: 18,6 на 100 тыс.2013: 18,6 на 100 тыс.2014: 18,4 на 100 тыс.2015: 18,4 на 100 тыс.2016: 18,2 на 100 тыс.2017: 18 на 100 тыс.2018: 16,1 на 100 тыс.2019: 15,7 на 100 тыс.
Изменение за период: −3,8 (−19,49 %) Среднегодовой темп: -1,13 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Таджикистан

Таджикистан 15,7 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Центральная Азия расчёт 12,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Таджикистан, по годам Таджикистан Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 15,7 −0,4 −2,48 %
2018 16,1 −1,9 −10,56 %
2017 18 −0,2 −1,1 %
2016 18,2 −0,2 −1,09 %
2015 18,4 +0 +0 %
2014 18,4 −0,2 −1,08 %
2013 18,6 +0 +0 %
2012 18,6 +0,1 +0,54 %
2011 18,5 −0,2 −1,07 %
2010 18,7 +0 +0 %
2009 18,7 +0,1 +0,54 %
2008 18,6 +0,1 +0,54 %
2007 18,5 −0,1 −0,54 %
2006 18,6 −0,3 −1,59 %
2005 18,9 −0,2 −1,05 %
2004 19,1 +0,1 +0,53 %
2003 19 −0,2 −1,04 %
2002 19,2 −0,3 −1,54 %
2001 19,5 +0 +0 %
2000 19,5

Центральная Азия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.