Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Киргизия

Смертность в ДТП в Киргизии в 2019 году — 12,7 на 100 тыс.. Это 73-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 2,4 %.

2019 12,7 на 100 тыс. −0,78 % к 2018
Место в мире 73из 183
Максимум за период 21,8 на 100 тыс.2007
Минимум за период 12,4 на 100 тыс.2000

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Киргизия, 2000–20191012,51517,52022,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 12,4 на 100 тыс.2001: 14,2 на 100 тыс.2002: 14,6 на 100 тыс.2003: 17,9 на 100 тыс.2004: 18,7 на 100 тыс.2005: 17,6 на 100 тыс.2006: 20,5 на 100 тыс.2007: 21,8 на 100 тыс.2008: 21,8 на 100 тыс.2009: 19,9 на 100 тыс.2010: 18 на 100 тыс.2011: 19,3 на 100 тыс.2012: 19,1 на 100 тыс.2013: 20,2 на 100 тыс.2014: 17,3 на 100 тыс.2015: 17,5 на 100 тыс.2016: 15,1 на 100 тыс.2017: 16,5 на 100 тыс.2018: 12,8 на 100 тыс.2019: 12,7 на 100 тыс.
Изменение за период: +0,3 (+2,42 %) Среднегодовой темп: 0,13 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Киргизия

Киргизия 12,7 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Центральная Азия расчёт 12,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Киргизия, по годам Киргизия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 12,7 −0,1 −0,78 %
2018 12,8 −3,7 −22,42 %
2017 16,5 +1,4 +9,27 %
2016 15,1 −2,4 −13,71 %
2015 17,5 +0,2 +1,16 %
2014 17,3 −2,9 −14,36 %
2013 20,2 +1,1 +5,76 %
2012 19,1 −0,2 −1,04 %
2011 19,3 +1,3 +7,22 %
2010 18 −1,9 −9,55 %
2009 19,9 −1,9 −8,72 %
2008 21,8 +0 +0 %
2007 21,8 +1,3 +6,34 %
2006 20,5 +2,9 +16,48 %
2005 17,6 −1,1 −5,88 %
2004 18,7 +0,8 +4,47 %
2003 17,9 +3,3 +22,6 %
2002 14,6 +0,4 +2,82 %
2001 14,2 +1,8 +14,52 %
2000 12,4

Центральная Азия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.