Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Китай

Смертность в ДТП в Китае в 2019 году — 17,4 на 100 тыс.. Это 108-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 18,7 %.

2019 17,4 на 100 тыс. −1,14 % к 2018
Место в мире 108из 183
Максимум за период 22,1 на 100 тыс.2002
Минимум за период 17,4 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Китай, 2000–20191618202224200020022004200620082010201220142016201820192000: 21,4 на 100 тыс.2001: 21,9 на 100 тыс.2002: 22,1 на 100 тыс.2003: 21,1 на 100 тыс.2004: 20,5 на 100 тыс.2005: 20,8 на 100 тыс.2006: 20,7 на 100 тыс.2007: 20,9 на 100 тыс.2008: 20,5 на 100 тыс.2009: 20,5 на 100 тыс.2010: 20,3 на 100 тыс.2011: 20,7 на 100 тыс.2012: 20,3 на 100 тыс.2013: 19,6 на 100 тыс.2014: 18,8 на 100 тыс.2015: 18,3 на 100 тыс.2016: 18 на 100 тыс.2017: 17,8 на 100 тыс.2018: 17,6 на 100 тыс.2019: 17,4 на 100 тыс.
Изменение за период: −4 (−18,69 %) Среднегодовой темп: -1,08 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Китай

Китай 17,4 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Восточная Азия расчёт 16,2 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Китай, по годам Китай Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 17,4 −0,2 −1,14 %
2018 17,6 −0,2 −1,12 %
2017 17,8 −0,2 −1,11 %
2016 18 −0,3 −1,64 %
2015 18,3 −0,5 −2,66 %
2014 18,8 −0,8 −4,08 %
2013 19,6 −0,7 −3,45 %
2012 20,3 −0,4 −1,93 %
2011 20,7 +0,4 +1,97 %
2010 20,3 −0,2 −0,98 %
2009 20,5 +0 +0 %
2008 20,5 −0,4 −1,91 %
2007 20,9 +0,2 +0,97 %
2006 20,7 −0,1 −0,48 %
2005 20,8 +0,3 +1,46 %
2004 20,5 −0,6 −2,84 %
2003 21,1 −1 −4,52 %
2002 22,1 +0,2 +0,91 %
2001 21,9 +0,5 +2,34 %
2000 21,4

Восточная Азия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.