Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Япония

Смертность в ДТП в Японии в 2019 году — 3,6 на 100 тыс.. Это 12-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 71,2 %.

2019 3,6 на 100 тыс. −2,7 % к 2018
Место в мире 12из 183
Максимум за период 12,5 на 100 тыс.2000
Минимум за период 3,6 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Япония, 2000–2019051015200020022004200620082010201220142016201820192000: 12,5 на 100 тыс.2001: 12,1 на 100 тыс.2002: 11,3 на 100 тыс.2003: 10,6 на 100 тыс.2004: 10,1 на 100 тыс.2005: 9,4 на 100 тыс.2006: 8,6 на 100 тыс.2007: 6,2 на 100 тыс.2008: 5,5 на 100 тыс.2009: 5,4 на 100 тыс.2010: 5,3 на 100 тыс.2011: 5 на 100 тыс.2012: 4,8 на 100 тыс.2013: 4,5 на 100 тыс.2014: 4,2 на 100 тыс.2015: 4,2 на 100 тыс.2016: 4,1 на 100 тыс.2017: 3,9 на 100 тыс.2018: 3,7 на 100 тыс.2019: 3,6 на 100 тыс.
Изменение за период: −8,9 (−71,2 %) Среднегодовой темп: -6,34 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Япония

Япония 3,6 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Восточная Азия расчёт 16,2 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Япония, по годам Япония Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 3,6 −0,1 −2,7 %
2018 3,7 −0,2 −5,13 %
2017 3,9 −0,2 −4,88 %
2016 4,1 −0,1 −2,38 %
2015 4,2 +0 +0 %
2014 4,2 −0,3 −6,67 %
2013 4,5 −0,3 −6,25 %
2012 4,8 −0,2 −4 %
2011 5 −0,3 −5,66 %
2010 5,3 −0,1 −1,85 %
2009 5,4 −0,1 −1,82 %
2008 5,5 −0,7 −11,29 %
2007 6,2 −2,4 −27,91 %
2006 8,6 −0,8 −8,51 %
2005 9,4 −0,7 −6,93 %
2004 10,1 −0,5 −4,72 %
2003 10,6 −0,7 −6,19 %
2002 11,3 −0,8 −6,61 %
2001 12,1 −0,4 −3,2 %
2000 12,5

Восточная Азия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.