Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Южная Корея

Смертность в ДТП в Южной Корее в 2019 году — 8,6 на 100 тыс.. Это 52-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 66,4 %.

2019 8,6 на 100 тыс. +0 % к 2018
Место в мире 52из 183
Максимум за период 25,6 на 100 тыс.2000
Минимум за период 8,6 на 100 тыс.2018

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Южная Корея, 2000–20190102030200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,6 на 100 тыс.2001: 21 на 100 тыс.2002: 18,6 на 100 тыс.2003: 18,8 на 100 тыс.2004: 16,6 на 100 тыс.2005: 16,1 на 100 тыс.2006: 15,9 на 100 тыс.2007: 15,4 на 100 тыс.2008: 15 на 100 тыс.2009: 14,7 на 100 тыс.2010: 13,7 на 100 тыс.2011: 12,8 на 100 тыс.2012: 12,7 на 100 тыс.2013: 11,8 на 100 тыс.2014: 10,9 на 100 тыс.2015: 10,6 на 100 тыс.2016: 9,8 на 100 тыс.2017: 9,5 на 100 тыс.2018: 8,6 на 100 тыс.2019: 8,6 на 100 тыс.
Изменение за период: −17 (−66,41 %) Среднегодовой темп: -5,58 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Южная Корея

Южная Корея 8,6 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Восточная Азия расчёт 16,2 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Южная Корея, по годам Южная Корея Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 8,6 +0 +0 %
2018 8,6 −0,9 −9,47 %
2017 9,5 −0,3 −3,06 %
2016 9,8 −0,8 −7,55 %
2015 10,6 −0,3 −2,75 %
2014 10,9 −0,9 −7,63 %
2013 11,8 −0,9 −7,09 %
2012 12,7 −0,1 −0,78 %
2011 12,8 −0,9 −6,57 %
2010 13,7 −1 −6,8 %
2009 14,7 −0,3 −2 %
2008 15 −0,4 −2,6 %
2007 15,4 −0,5 −3,14 %
2006 15,9 −0,2 −1,24 %
2005 16,1 −0,5 −3,01 %
2004 16,6 −2,2 −11,7 %
2003 18,8 +0,2 +1,08 %
2002 18,6 −2,4 −11,43 %
2001 21 −4,6 −17,97 %
2000 25,6

Восточная Азия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.