Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — КНДР

Смертность в ДТП в КНДР в 2019 году — 24,2 на 100 тыс.. Это 135-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 6,6 %.

2019 24,2 на 100 тыс. +0,41 % к 2018
Место в мире 135из 183
Максимум за период 24,2 на 100 тыс.2019
Минимум за период 22,3 на 100 тыс.2001

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — КНДР, 2000–20192222,52323,52424,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 22,7 на 100 тыс.2001: 22,3 на 100 тыс.2002: 22,5 на 100 тыс.2003: 23 на 100 тыс.2004: 22,7 на 100 тыс.2005: 22,6 на 100 тыс.2006: 23,2 на 100 тыс.2007: 23,7 на 100 тыс.2008: 23,7 на 100 тыс.2009: 23,4 на 100 тыс.2010: 23,3 на 100 тыс.2011: 23,5 на 100 тыс.2012: 23,3 на 100 тыс.2013: 23,2 на 100 тыс.2014: 23,5 на 100 тыс.2015: 23,5 на 100 тыс.2016: 24,1 на 100 тыс.2017: 23,8 на 100 тыс.2018: 24,1 на 100 тыс.2019: 24,2 на 100 тыс.
Изменение за период: +1,5 (+6,61 %) Среднегодовой темп: 0,34 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: КНДР

КНДР 24,2 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Восточная Азия расчёт 16,2 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — КНДР, по годам КНДР Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 24,2 +0,1 +0,41 %
2018 24,1 +0,3 +1,26 %
2017 23,8 −0,3 −1,24 %
2016 24,1 +0,6 +2,55 %
2015 23,5 +0 +0 %
2014 23,5 +0,3 +1,29 %
2013 23,2 −0,1 −0,43 %
2012 23,3 −0,2 −0,85 %
2011 23,5 +0,2 +0,86 %
2010 23,3 −0,1 −0,43 %
2009 23,4 −0,3 −1,27 %
2008 23,7 +0 +0 %
2007 23,7 +0,5 +2,16 %
2006 23,2 +0,6 +2,65 %
2005 22,6 −0,1 −0,44 %
2004 22,7 −0,3 −1,3 %
2003 23 +0,5 +2,22 %
2002 22,5 +0,2 +0,9 %
2001 22,3 −0,4 −1,76 %
2000 22,7

Восточная Азия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.