Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Мальдивы

Смертность в ДТП в Мальдивах в 2019 году — 1,6 на 100 тыс.. Это 3-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 11,1 %.

2019 1,6 на 100 тыс. −5,88 % к 2018
Место в мире 3из 183
Максимум за период 5 на 100 тыс.2005
Минимум за период 0,7 на 100 тыс.2001

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Мальдивы, 2000–20190246200020022004200620082010201220142016201820192000: 1,8 на 100 тыс.2001: 0,7 на 100 тыс.2002: 2 на 100 тыс.2003: 0,7 на 100 тыс.2004: 1,6 на 100 тыс.2005: 5 на 100 тыс.2006: 2,5 на 100 тыс.2007: 3,6 на 100 тыс.2008: 2,1 на 100 тыс.2009: 2,6 на 100 тыс.2010: 3 на 100 тыс.2011: 2,4 на 100 тыс.2012: 1,3 на 100 тыс.2013: 2,9 на 100 тыс.2014: 2,5 на 100 тыс.2015: 2,6 на 100 тыс.2016: 0,9 на 100 тыс.2017: 1,8 на 100 тыс.2018: 1,7 на 100 тыс.2019: 1,6 на 100 тыс.
Изменение за период: −0,2 (−11,11 %) Среднегодовой темп: -0,62 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Мальдивы

Мальдивы 1,6 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Азия 15,6 на 100 тыс.
Южная Азия (субрегион) расчёт 15,6 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Мальдивы, по годам Мальдивы Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 1,6 −0,1 −5,88 %
2018 1,7 −0,1 −5,56 %
2017 1,8 +0,9 +100 %
2016 0,9 −1,7 −65,38 %
2015 2,6 +0,1 +4 %
2014 2,5 −0,4 −13,79 %
2013 2,9 +1,6 +123,08 %
2012 1,3 −1,1 −45,83 %
2011 2,4 −0,6 −20 %
2010 3 +0,4 +15,38 %
2009 2,6 +0,5 +23,81 %
2008 2,1 −1,5 −41,67 %
2007 3,6 +1,1 +44 %
2006 2,5 −2,5 −50 %
2005 5 +3,4 +212,5 %
2004 1,6 +0,9 +128,57 %
2003 0,7 −1,3 −65 %
2002 2 +1,3 +185,71 %
2001 0,7 −1,1 −61,11 %
2000 1,8

Южная Азия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.