Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Шри-Ланка

Смертность в ДТП в Шри-Ланке в 2019 году — 19,7 на 100 тыс.. Это 112-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 30,5 %.

2019 19,7 на 100 тыс. +10,06 % к 2018
Место в мире 112из 183
Максимум за период 19,7 на 100 тыс.2019
Минимум за период 12,1 на 100 тыс.2014

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Шри-Ланка, 2000–20191214161820200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,1 на 100 тыс.2001: 15,3 на 100 тыс.2002: 15,1 на 100 тыс.2003: 15 на 100 тыс.2004: 14,7 на 100 тыс.2005: 14,9 на 100 тыс.2006: 14,4 на 100 тыс.2007: 14,4 на 100 тыс.2008: 14,2 на 100 тыс.2009: 14,3 на 100 тыс.2010: 14,2 на 100 тыс.2011: 14,1 на 100 тыс.2012: 12,9 на 100 тыс.2013: 12,6 на 100 тыс.2014: 12,1 на 100 тыс.2015: 13,9 на 100 тыс.2016: 14,7 на 100 тыс.2017: 16,3 на 100 тыс.2018: 17,9 на 100 тыс.2019: 19,7 на 100 тыс.
Изменение за период: +4,6 (+30,46 %) Среднегодовой темп: 1,41 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Шри-Ланка

Шри-Ланка 19,7 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Южная Азия 15,6 на 100 тыс.
Южная Азия (субрегион) расчёт 15,6 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Шри-Ланка, по годам Шри-Ланка Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 19,7 +1,8 +10,06 %
2018 17,9 +1,6 +9,82 %
2017 16,3 +1,6 +10,88 %
2016 14,7 +0,8 +5,76 %
2015 13,9 +1,8 +14,88 %
2014 12,1 −0,5 −3,97 %
2013 12,6 −0,3 −2,33 %
2012 12,9 −1,2 −8,51 %
2011 14,1 −0,1 −0,7 %
2010 14,2 −0,1 −0,7 %
2009 14,3 +0,1 +0,7 %
2008 14,2 −0,2 −1,39 %
2007 14,4 +0 +0 %
2006 14,4 −0,5 −3,36 %
2005 14,9 +0,2 +1,36 %
2004 14,7 −0,3 −2 %
2003 15 −0,1 −0,66 %
2002 15,1 −0,2 −1,31 %
2001 15,3 +0,2 +1,32 %
2000 15,1

Южная Азия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.