Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Люксембург

Доля топлива в импорте в Люксембурге в 2024 году — 7,47 %. Это 111-е место в мире из 131. С 1999 года показатель вырос на 3,67 п.п..

2024 7,47 % −0,19 п.п. к 2023
Место в мире 111из 131
Максимум за период 11,71 %2012
Минимум за период 3,79 %1999

Динамика по годам

1999–2024 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Люксембург, 1999–20240510151999200220052008201120142017202020231999: 3,79 %2000: 6,69 %2001: 5,31 %2002: 5,49 %2003: 5,92 %2004: 7,12 %2005: 9,23 %2006: 9,59 %2007: 8,84 %2008: 11,16 %2009: 7,94 %2010: 9,88 %2011: 10,74 %2012: 11,71 %2013: 10,95 %2014: 9,82 %2015: 7,11 %2016: 5,7 %2017: 6,66 %2018: 8,17 %2019: 8,04 %2020: 5,13 %2021: 6,41 %2022: 9,75 %2023: 7,66 %2024: 7,47 %
Изменение за период: +3,67 п.п. В среднем за год: 0,15 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Люксембург

Доля топлива в импорте — Люксембург, по годам Люксембург Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2024 7,47 −0,19 п.п.
2023 7,66 −2,09 п.п.
2022 9,75 +3,35 п.п.
2021 6,41 +1,28 п.п.
2020 5,13 −2,91 п.п.
2019 8,04 −0,13 п.п.
2018 8,17 +1,5 п.п.
2017 6,66 +0,96 п.п.
2016 5,7 −1,41 п.п.
2015 7,11 −2,71 п.п.
2014 9,82 −1,13 п.п.
2013 10,95 −0,76 п.п.
2012 11,71 +0,97 п.п.
2011 10,74 +0,85 п.п.
2010 9,88 +1,95 п.п.
2009 7,94 −3,23 п.п.
2008 11,16 +2,32 п.п.
2007 8,84 −0,75 п.п.
2006 9,59 +0,36 п.п.
2005 9,23 +2,11 п.п.
2004 7,12 +1,2 п.п.
2003 5,92 +0,43 п.п.
2002 5,49 +0,18 п.п.
2001 5,31 −1,39 п.п.
2000 6,69 +2,9 п.п.
1999 3,79

Западная Европа, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.