Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Мальта

Доля топлива в импорте в Мальте в 2024 году — 21,23 %. Это 27-е место в мире из 131. С 1965 года показатель вырос на 14,82 п.п..

2024 21,23 % +5,15 п.п. к 2023
Место в мире 27из 131
Максимум за период 45,25 %2012
Минимум за период 3,8 %1998

Динамика по годам

1965–2024 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Мальта, 1965–20240204060196519711977198319891995200120072013201920241965: 6,41 %1966: 5,87 %1967: 6,06 %1968: 5,89 %1969: 4,84 %1970: 4,85 %1971: 6,12 %1972: 7,47 %1973: 6,03 %1974: 11,32 %1975: 9,51 %1976: 8,8 %1977: 8,08 %1978: 7,34 %1979: 6,62 %1980: 10,28 %1981: 13,46 %1982: 14,62 %1983: 12,17 %1984: 12,92 %1985: 12,1 %1986: 6,07 %1987: 6,5 %1990: 5,13 %1991: 5,07 %1992: 4,69 %1993: 4,69 %1994: 4,44 %1995: 3,94 %1996: 5,42 %1997: 5,26 %1998: 3,8 %1999: 5,18 %2000: 7,14 %2001: 8,32 %2002: 8,39 %2003: 7,97 %2004: 7,14 %2005: 10,5 %2006: 8,73 %2007: 11,74 %2008: 14,82 %2009: 10,53 %2010: 24,43 %2011: 36,49 %2012: 45,25 %2013: 39,39 %2014: 40,25 %2015: 27,66 %2016: 25,93 %2017: 28,23 %2018: 31,17 %2019: 25,44 %2020: 17,1 %2021: 18,08 %2022: 18,97 %2023: 16,08 %2024: 21,23 %
Изменение за период: +14,82 п.п. В среднем за год: 0,25 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Мальта

Доля топлива в импорте — Мальта, по годам Мальта Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2024 21,23 +5,15 п.п.
2023 16,08 −2,9 п.п.
2022 18,97 +0,9 п.п.
2021 18,08 +0,97 п.п.
2020 17,1 −8,34 п.п.
2019 25,44 −5,73 п.п.
2018 31,17 +2,94 п.п.
2017 28,23 +2,29 п.п.
2016 25,93 −1,72 п.п.
2015 27,66 −12,59 п.п.
2014 40,25 +0,86 п.п.
2013 39,39 −5,86 п.п.
2012 45,25 +8,76 п.п.
2011 36,49 +12,06 п.п.
2010 24,43 +13,9 п.п.
2009 10,53 −4,28 п.п.
2008 14,82 +3,08 п.п.
2007 11,74 +3,01 п.п.
2006 8,73 −1,76 п.п.
2005 10,5 +3,35 п.п.
2004 7,14 −0,82 п.п.
2003 7,97 −0,42 п.п.
2002 8,39 +0,07 п.п.
2001 8,32 +1,18 п.п.
2000 7,14 +1,95 п.п.
1999 5,18 +1,38 п.п.
1998 3,8 −1,47 п.п.
1997 5,26 −0,15 п.п.
1996 5,42 +1,47 п.п.
1995 3,94 −0,5 п.п.
1994 4,44 −0,25 п.п.
1993 4,69 +0 п.п.
1992 4,69 −0,38 п.п.
1991 5,07 −0,06 п.п.
1990 5,13
1987 6,5 +0,43 п.п.
1986 6,07 −6,03 п.п.
1985 12,1 −0,82 п.п.
1984 12,92 +0,75 п.п.
1983 12,17 −2,45 п.п.
1982 14,62 +1,16 п.п.
1981 13,46 +3,17 п.п.
1980 10,28 +3,66 п.п.
1979 6,62 −0,72 п.п.
1978 7,34 −0,74 п.п.
1977 8,08 −0,72 п.п.
1976 8,8 −0,71 п.п.
1975 9,51 −1,81 п.п.
1974 11,32 +5,29 п.п.
1973 6,03 −1,44 п.п.
1972 7,47 +1,35 п.п.
1971 6,12 +1,26 п.п.
1970 4,85 +0,02 п.п.
1969 4,84 −1,05 п.п.
1968 5,89 −0,17 п.п.
1967 6,06 +0,19 п.п.
1966 5,87 −0,54 п.п.
1965 6,41

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.