Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Белиз

Смертность в ДТП в Белизе в 2019 году — 22,6 на 100 тыс.. Это 128-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 23,4 %.

2019 22,6 на 100 тыс. +0,44 % к 2018
Место в мире 128из 183
Максимум за период 37,5 на 100 тыс.2001
Минимум за период 14 на 100 тыс.2010

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Белиз, 2000–201910203040200020022004200620082010201220142016201820192000: 29,5 на 100 тыс.2001: 37,5 на 100 тыс.2002: 36,1 на 100 тыс.2003: 31,5 на 100 тыс.2004: 23,5 на 100 тыс.2005: 35,9 на 100 тыс.2006: 28,8 на 100 тыс.2007: 32,4 на 100 тыс.2008: 33,8 на 100 тыс.2009: 16,8 на 100 тыс.2010: 14 на 100 тыс.2011: 18,2 на 100 тыс.2012: 21,3 на 100 тыс.2013: 21,7 на 100 тыс.2014: 24,3 на 100 тыс.2015: 25,5 на 100 тыс.2016: 28,2 на 100 тыс.2017: 19,4 на 100 тыс.2018: 22,5 на 100 тыс.2019: 22,6 на 100 тыс.
Изменение за период: −6,9 (−23,39 %) Среднегодовой темп: -1,39 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Белиз

Белиз 22,6 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Центральная Америка расчёт 14,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Белиз, по годам Белиз Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 22,6 +0,1 +0,44 %
2018 22,5 +3,1 +15,98 %
2017 19,4 −8,8 −31,21 %
2016 28,2 +2,7 +10,59 %
2015 25,5 +1,2 +4,94 %
2014 24,3 +2,6 +11,98 %
2013 21,7 +0,4 +1,88 %
2012 21,3 +3,1 +17,03 %
2011 18,2 +4,2 +30 %
2010 14 −2,8 −16,67 %
2009 16,8 −17 −50,3 %
2008 33,8 +1,4 +4,32 %
2007 32,4 +3,6 +12,5 %
2006 28,8 −7,1 −19,78 %
2005 35,9 +12,4 +52,77 %
2004 23,5 −8 −25,4 %
2003 31,5 −4,6 −12,74 %
2002 36,1 −1,4 −3,73 %
2001 37,5 +8 +27,12 %
2000 29,5

Центральная Америка, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.