Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Мексика

Смертность в ДТП в Мексике в 2019 году — 12,8 на 100 тыс.. Это 76-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 9,9 %.

2019 12,8 на 100 тыс. −1,54 % к 2018
Место в мире 76из 183
Максимум за период 15,8 на 100 тыс.2009
Минимум за период 12,8 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Мексика, 2000–20191213141516200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,2 на 100 тыс.2001: 14 на 100 тыс.2002: 14,4 на 100 тыс.2003: 15 на 100 тыс.2004: 15 на 100 тыс.2005: 15,6 на 100 тыс.2006: 15,6 на 100 тыс.2007: 14,1 на 100 тыс.2008: 15,4 на 100 тыс.2009: 15,8 на 100 тыс.2010: 14,5 на 100 тыс.2011: 14,4 на 100 тыс.2012: 14,6 на 100 тыс.2013: 13,3 на 100 тыс.2014: 13,3 на 100 тыс.2015: 13,6 на 100 тыс.2016: 13,6 на 100 тыс.2017: 13,1 на 100 тыс.2018: 13 на 100 тыс.2019: 12,8 на 100 тыс.
Изменение за период: −1,4 (−9,86 %) Среднегодовой темп: -0,54 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Мексика

Мексика 12,8 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Центральная Америка расчёт 14,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Мексика, по годам Мексика Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 12,8 −0,2 −1,54 %
2018 13 −0,1 −0,76 %
2017 13,1 −0,5 −3,68 %
2016 13,6 +0 +0 %
2015 13,6 +0,3 +2,26 %
2014 13,3 +0 +0 %
2013 13,3 −1,3 −8,9 %
2012 14,6 +0,2 +1,39 %
2011 14,4 −0,1 −0,69 %
2010 14,5 −1,3 −8,23 %
2009 15,8 +0,4 +2,6 %
2008 15,4 +1,3 +9,22 %
2007 14,1 −1,5 −9,62 %
2006 15,6 +0 +0 %
2005 15,6 +0,6 +4 %
2004 15 +0 +0 %
2003 15 +0,6 +4,17 %
2002 14,4 +0,4 +2,86 %
2001 14 −0,2 −1,41 %
2000 14,2

Центральная Америка, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.