Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Гондурас

Смертность в ДТП в Гондурасе в 2019 году — 16,1 на 100 тыс.. Это 99-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 4,5 %.

2019 16,1 на 100 тыс. +0 % к 2018
Место в мире 99из 183
Максимум за период 16,4 на 100 тыс.2010
Минимум за период 15,4 на 100 тыс.2000

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Гондурас, 2000–201915,315,515,81616,316,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,4 на 100 тыс.2001: 15,5 на 100 тыс.2002: 15,9 на 100 тыс.2003: 15,9 на 100 тыс.2004: 15,9 на 100 тыс.2005: 15,8 на 100 тыс.2006: 15,8 на 100 тыс.2007: 15,7 на 100 тыс.2008: 16,1 на 100 тыс.2009: 16,3 на 100 тыс.2010: 16,4 на 100 тыс.2011: 16,3 на 100 тыс.2012: 16,3 на 100 тыс.2013: 16,4 на 100 тыс.2014: 16,1 на 100 тыс.2015: 16 на 100 тыс.2016: 16,4 на 100 тыс.2017: 16,2 на 100 тыс.2018: 16,1 на 100 тыс.2019: 16,1 на 100 тыс.
Изменение за период: +0,7 (+4,55 %) Среднегодовой темп: 0,23 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Гондурас

Гондурас 16,1 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Центральная Америка расчёт 14,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Гондурас, по годам Гондурас Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 16,1 +0 +0 %
2018 16,1 −0,1 −0,62 %
2017 16,2 −0,2 −1,22 %
2016 16,4 +0,4 +2,5 %
2015 16 −0,1 −0,62 %
2014 16,1 −0,3 −1,83 %
2013 16,4 +0,1 +0,61 %
2012 16,3 +0 +0 %
2011 16,3 −0,1 −0,61 %
2010 16,4 +0,1 +0,61 %
2009 16,3 +0,2 +1,24 %
2008 16,1 +0,4 +2,55 %
2007 15,7 −0,1 −0,63 %
2006 15,8 +0 +0 %
2005 15,8 −0,1 −0,63 %
2004 15,9 +0 +0 %
2003 15,9 +0 +0 %
2002 15,9 +0,4 +2,58 %
2001 15,5 +0,1 +0,65 %
2000 15,4

Центральная Америка, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.