Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Франция

Смертность в ДТП в Франции в 2019 году — 5,1 на 100 тыс.. Это 24-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 61,9 %.

2019 5,1 на 100 тыс. −1,92 % к 2018
Место в мире 24из 183
Максимум за период 13,4 на 100 тыс.2000
Минимум за период 5,1 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Франция, 2000–201957,51012,515200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,4 на 100 тыс.2001: 13,4 на 100 тыс.2002: 12,5 на 100 тыс.2003: 10,1 на 100 тыс.2004: 8,9 на 100 тыс.2005: 9 на 100 тыс.2006: 7,9 на 100 тыс.2007: 7,7 на 100 тыс.2008: 7,1 на 100 тыс.2009: 7 на 100 тыс.2010: 6,5 на 100 тыс.2011: 6,5 на 100 тыс.2012: 5,9 на 100 тыс.2013: 5,3 на 100 тыс.2014: 5,4 на 100 тыс.2015: 5,5 на 100 тыс.2016: 5,5 на 100 тыс.2017: 5,5 на 100 тыс.2018: 5,2 на 100 тыс.2019: 5,1 на 100 тыс.
Изменение за период: −8,3 (−61,94 %) Среднегодовой темп: -4,96 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Франция

Франция 5,1 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Европа расчёт 4,4 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Франция, по годам Франция Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 5,1 −0,1 −1,92 %
2018 5,2 −0,3 −5,45 %
2017 5,5 +0 +0 %
2016 5,5 +0 +0 %
2015 5,5 +0,1 +1,85 %
2014 5,4 +0,1 +1,89 %
2013 5,3 −0,6 −10,17 %
2012 5,9 −0,6 −9,23 %
2011 6,5 +0 +0 %
2010 6,5 −0,5 −7,14 %
2009 7 −0,1 −1,41 %
2008 7,1 −0,6 −7,79 %
2007 7,7 −0,2 −2,53 %
2006 7,9 −1,1 −12,22 %
2005 9 +0,1 +1,12 %
2004 8,9 −1,2 −11,88 %
2003 10,1 −2,4 −19,2 %
2002 12,5 −0,9 −6,72 %
2001 13,4 +0 +0 %
2000 13,4

Западная Европа, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.