Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Германия

Смертность в ДТП в Германии в 2019 году — 3,8 на 100 тыс.. Это 14-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 60,4 %.

2019 3,8 на 100 тыс. −7,32 % к 2018
Место в мире 14из 183
Максимум за период 9,6 на 100 тыс.2000
Минимум за период 3,8 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Германия, 2000–2019246810200020022004200620082010201220142016201820192000: 9,6 на 100 тыс.2001: 8,9 на 100 тыс.2002: 8,8 на 100 тыс.2003: 8,4 на 100 тыс.2004: 7,5 на 100 тыс.2005: 6,9 на 100 тыс.2006: 6,6 на 100 тыс.2007: 6,4 на 100 тыс.2008: 5,8 на 100 тыс.2009: 5,3 на 100 тыс.2010: 4,8 на 100 тыс.2011: 5,3 на 100 тыс.2012: 4,7 на 100 тыс.2013: 4,4 на 100 тыс.2014: 4,3 на 100 тыс.2015: 4,4 на 100 тыс.2016: 4 на 100 тыс.2017: 4 на 100 тыс.2018: 4,1 на 100 тыс.2019: 3,8 на 100 тыс.
Изменение за период: −5,8 (−60,42 %) Среднегодовой темп: -4,76 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Германия

Германия 3,8 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Европа расчёт 4,4 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Германия, по годам Германия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 3,8 −0,3 −7,32 %
2018 4,1 +0,1 +2,5 %
2017 4 +0 +0 %
2016 4 −0,4 −9,09 %
2015 4,4 +0,1 +2,33 %
2014 4,3 −0,1 −2,27 %
2013 4,4 −0,3 −6,38 %
2012 4,7 −0,6 −11,32 %
2011 5,3 +0,5 +10,42 %
2010 4,8 −0,5 −9,43 %
2009 5,3 −0,5 −8,62 %
2008 5,8 −0,6 −9,38 %
2007 6,4 −0,2 −3,03 %
2006 6,6 −0,3 −4,35 %
2005 6,9 −0,6 −8 %
2004 7,5 −0,9 −10,71 %
2003 8,4 −0,4 −4,55 %
2002 8,8 −0,1 −1,12 %
2001 8,9 −0,7 −7,29 %
2000 9,6

Западная Европа, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.