Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Нидерланды

Смертность в ДТП в Нидерландах в 2019 году — 4 на 100 тыс.. Это 18-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 46,7 %.

2019 4 на 100 тыс. −2,44 % к 2018
Место в мире 18из 183
Максимум за период 7,5 на 100 тыс.2000
Минимум за период 3,5 на 100 тыс.2013

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Нидерланды, 2000–2019345678200020022004200620082010201220142016201820192000: 7,5 на 100 тыс.2001: 7 на 100 тыс.2002: 6,8 на 100 тыс.2003: 6,9 на 100 тыс.2004: 5,6 на 100 тыс.2005: 5,1 на 100 тыс.2006: 5,1 на 100 тыс.2007: 4,9 на 100 тыс.2008: 4,7 на 100 тыс.2009: 4,5 на 100 тыс.2010: 4 на 100 тыс.2011: 4,1 на 100 тыс.2012: 4 на 100 тыс.2013: 3,5 на 100 тыс.2014: 3,5 на 100 тыс.2015: 3,8 на 100 тыс.2016: 3,8 на 100 тыс.2017: 3,7 на 100 тыс.2018: 4,1 на 100 тыс.2019: 4 на 100 тыс.
Изменение за период: −3,5 (−46,67 %) Среднегодовой темп: -3,25 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Нидерланды

Нидерланды 4 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Европа расчёт 4,4 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Нидерланды, по годам Нидерланды Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 4 −0,1 −2,44 %
2018 4,1 +0,4 +10,81 %
2017 3,7 −0,1 −2,63 %
2016 3,8 +0 +0 %
2015 3,8 +0,3 +8,57 %
2014 3,5 +0 +0 %
2013 3,5 −0,5 −12,5 %
2012 4 −0,1 −2,44 %
2011 4,1 +0,1 +2,5 %
2010 4 −0,5 −11,11 %
2009 4,5 −0,2 −4,26 %
2008 4,7 −0,2 −4,08 %
2007 4,9 −0,2 −3,92 %
2006 5,1 +0 +0 %
2005 5,1 −0,5 −8,93 %
2004 5,6 −1,3 −18,84 %
2003 6,9 +0,1 +1,47 %
2002 6,8 −0,2 −2,86 %
2001 7 −0,5 −6,67 %
2000 7,5

Западная Европа, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.