Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Люксембург

Смертность в ДТП в Люксембурге в 2019 году — 4,1 на 100 тыс.. Это 19-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 77,1 %.

2019 4,1 на 100 тыс. −38,81 % к 2018
Место в мире 19из 183
Максимум за период 17,9 на 100 тыс.2000
Минимум за период 4,1 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Люксембург, 2000–201905101520200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,9 на 100 тыс.2001: 16,4 на 100 тыс.2002: 14,4 на 100 тыс.2003: 12,3 на 100 тыс.2004: 11,5 на 100 тыс.2005: 10,5 на 100 тыс.2006: 9,4 на 100 тыс.2007: 9,7 на 100 тыс.2008: 7,4 на 100 тыс.2009: 9,9 на 100 тыс.2010: 6,5 на 100 тыс.2011: 6,5 на 100 тыс.2012: 6,4 на 100 тыс.2013: 8,3 на 100 тыс.2014: 6,5 на 100 тыс.2015: 6,5 на 100 тыс.2016: 6,2 на 100 тыс.2017: 4,8 на 100 тыс.2018: 6,7 на 100 тыс.2019: 4,1 на 100 тыс.
Изменение за период: −13,8 (−77,09 %) Среднегодовой темп: -7,46 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Люксембург

Люксембург 4,1 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Европа расчёт 4,4 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Люксембург, по годам Люксембург Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 4,1 −2,6 −38,81 %
2018 6,7 +1,9 +39,58 %
2017 4,8 −1,4 −22,58 %
2016 6,2 −0,3 −4,62 %
2015 6,5 +0 +0 %
2014 6,5 −1,8 −21,69 %
2013 8,3 +1,9 +29,69 %
2012 6,4 −0,1 −1,54 %
2011 6,5 +0 +0 %
2010 6,5 −3,4 −34,34 %
2009 9,9 +2,5 +33,78 %
2008 7,4 −2,3 −23,71 %
2007 9,7 +0,3 +3,19 %
2006 9,4 −1,1 −10,48 %
2005 10,5 −1 −8,7 %
2004 11,5 −0,8 −6,5 %
2003 12,3 −2,1 −14,58 %
2002 14,4 −2 −12,2 %
2001 16,4 −1,5 −8,38 %
2000 17,9

Западная Европа, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.