Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Марокко

Смертность в ДТП в Марокко в 2019 году — 17 на 100 тыс.. Это 106-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 28,9 %.

2019 17 на 100 тыс. −3,95 % к 2018
Место в мире 106из 183
Максимум за период 24,1 на 100 тыс.2003
Минимум за период 17 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Марокко, 2000–2019161820222426200020022004200620082010201220142016201820192000: 23,9 на 100 тыс.2001: 23,8 на 100 тыс.2002: 24 на 100 тыс.2003: 24,1 на 100 тыс.2004: 23,8 на 100 тыс.2005: 24 на 100 тыс.2006: 23,9 на 100 тыс.2007: 23,8 на 100 тыс.2008: 23,7 на 100 тыс.2009: 23,7 на 100 тыс.2010: 23,4 на 100 тыс.2011: 20,9 на 100 тыс.2012: 20,3 на 100 тыс.2013: 20,1 на 100 тыс.2014: 19,8 на 100 тыс.2015: 19,7 на 100 тыс.2016: 19,7 на 100 тыс.2017: 19,1 на 100 тыс.2018: 17,7 на 100 тыс.2019: 17 на 100 тыс.
Изменение за период: −6,9 (−28,87 %) Среднегодовой темп: -1,78 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Марокко

Марокко 17 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Северная Африка расчёт 16,6 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Марокко, по годам Марокко Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 17 −0,7 −3,95 %
2018 17,7 −1,4 −7,33 %
2017 19,1 −0,6 −3,05 %
2016 19,7 +0 +0 %
2015 19,7 −0,1 −0,51 %
2014 19,8 −0,3 −1,49 %
2013 20,1 −0,2 −0,99 %
2012 20,3 −0,6 −2,87 %
2011 20,9 −2,5 −10,68 %
2010 23,4 −0,3 −1,27 %
2009 23,7 +0 +0 %
2008 23,7 −0,1 −0,42 %
2007 23,8 −0,1 −0,42 %
2006 23,9 −0,1 −0,42 %
2005 24 +0,2 +0,84 %
2004 23,8 −0,3 −1,24 %
2003 24,1 +0,1 +0,42 %
2002 24 +0,2 +0,84 %
2001 23,8 −0,1 −0,42 %
2000 23,9

Северная Африка, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.