Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Судан

Смертность в ДТП в Судане в 2019 году — 26,8 на 100 тыс.. Это 142-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 5,1 %.

2019 26,8 на 100 тыс. +2,68 % к 2018
Место в мире 142из 183
Максимум за период 26,9 на 100 тыс.2017
Минимум за период 21,1 на 100 тыс.2011

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Судан, 2000–20192022242628200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,5 на 100 тыс.2001: 25,5 на 100 тыс.2002: 25,4 на 100 тыс.2003: 25,7 на 100 тыс.2004: 25,7 на 100 тыс.2005: 25,6 на 100 тыс.2006: 24,9 на 100 тыс.2007: 24,7 на 100 тыс.2008: 24,7 на 100 тыс.2009: 24,2 на 100 тыс.2010: 23,8 на 100 тыс.2011: 21,1 на 100 тыс.2012: 22,2 на 100 тыс.2013: 22,2 на 100 тыс.2014: 24,9 на 100 тыс.2015: 25,1 на 100 тыс.2016: 25,5 на 100 тыс.2017: 26,9 на 100 тыс.2018: 26,1 на 100 тыс.2019: 26,8 на 100 тыс.
Изменение за период: +1,3 (+5,1 %) Среднегодовой темп: 0,26 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Судан

Судан 26,8 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Северная Африка расчёт 16,6 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Судан, по годам Судан Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 26,8 +0,7 +2,68 %
2018 26,1 −0,8 −2,97 %
2017 26,9 +1,4 +5,49 %
2016 25,5 +0,4 +1,59 %
2015 25,1 +0,2 +0,8 %
2014 24,9 +2,7 +12,16 %
2013 22,2 +0 +0 %
2012 22,2 +1,1 +5,21 %
2011 21,1 −2,7 −11,34 %
2010 23,8 −0,4 −1,65 %
2009 24,2 −0,5 −2,02 %
2008 24,7 +0 +0 %
2007 24,7 −0,2 −0,8 %
2006 24,9 −0,7 −2,73 %
2005 25,6 −0,1 −0,39 %
2004 25,7 +0 +0 %
2003 25,7 +0,3 +1,18 %
2002 25,4 −0,1 −0,39 %
2001 25,5 +0 +0 %
2000 25,5

Северная Африка, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.